Presenta una forma ovalada intermedia que se adapta a la mayoría de las formas de cabeza en los mercados norteamericanos. Carcasa consistentemente redonda y lisa, manteniendo el concepto de forma Glancing Off. La mentonera redondeada mantiene la longitud compacta de la carcasa, lo que resulta en una menor protuberancia, dejándola menos propensa a engancharse y clavarse durante una caída. Super Fiber proporciona un 30% más de resistencia a la tracción que la fibra de vidrio estándar y proporciona una mayor resistencia a la penetración. Carcasa de construcción laminada compleja con cinturones periféricos (PB-CLC). La rejilla de ventilación de la mentonera está instalada en una mentonera redondeada, montada desde el exterior en la tapa de ventilación exterior y se puede quitar fácilmente para limpiarla o reemplazarla en caso de daños; la tapa de ventilación también está diseñada para romperse de la mentonera en caso de impacto. El soporte central del conducto superior trasero Air-Through también funciona como localizador de la correa de las gafas. Los difusores se pueden quitar o reemplazar rápida y fácilmente retirando un solo tornillo en el soporte central del conducto trasero. Las salidas de aire en la visera son más grandes para compensar el aumento de la elevación y están hechas de un material duradero, pero extremadamente flexible, montadas con tornillos de plástico diseñados para romperse al impacto, para no engancharse al impacto, lo que podría enviar energía al casco o causar una fuerza rotacional excesiva. El diseño de liberación de emergencia de las almohadillas de las mejillas permite al personal médico capacitado un acceso más fácil a un piloto herido, reduciendo la posibilidad de lesiones accidentales. El rodillo de cuello extraíble permite una limpieza fácil y conveniente del casco.
