{"product_id":"shinko-tire-505-cheater-series-rear-120-100-18-68m-bias-tt-87-4366s","title":"Shinko Tire 505 Cheater Series Rear 120\/100-18 68m Bias Tt  -  87-4366S","description":"Shinko Tire 505 Cheater Series Rear 120\/100-18 68m Bias Tt  -  87-4366S\u003cp\u003e\u003cbr\u003eTire 505 Cheater Series Rear 120\/100-18 68m Bias Tt\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eHybrid Cheater hard terrain Enduro \/ Extreme single track trail tire finds traction in the most extreme conditions—it's almost like cheating!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003eFeatures:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThe Cheater Hybrids a soft sticky trials style rubber compound on a moto-style carcass\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTread design and unique rubber compound works well in a wide variety of soil conditions\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWhere a Trials tire falls short in braking and lose soil conditions, the 505 \"Cheater\" bridges that gap to make it the Ultimate Hybrid off-road tire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe 505 Cheater shines in dry, harder conditions\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdds confidence even in the most demanding terrain\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvailable in popular 18\" and 19\" sizes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNHS (Not for Highway Service)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eSpecifications:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSpeed Rating\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAJP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePR4 Enduro 240\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAJP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePR4 Enduro 240\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAJP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePR4 Enduro 240\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAJP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePR4 Enduro 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