{"title":"Valve Springs, Retainers","description":null,"products":[{"product_id":"comp-cams-ford-5-0l-coyote-valve-spring-kit-o-d-959in","title":"Kit de resortes de válvula COMP Cams para Ford 5.0L Coyote, diámetro exterior de 0,959 in","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMotores Ford Coyote y Boss 5.0LElevación máximaCarga en vacíoCarga en vacíoTasa de la espiralDiámetro exteriorDiámetro interior.550\"93 lb @ 1.57\"198 lb @ 1.02\"191 lb\/pulg.952\"Superior .959\" \/ Inferior 1.061\"Superior .636\" \/ Inferior .738\"Tenga en cuenta que la imagen anterior no muestra el kit de resortes completo.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/a023d18c656421fe9edb36f16f420257.PDF\"\u003eCatálogo\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/8a0c0c4bac68d143c077f3d274494faf.PDF\"\u003eUsuario 1\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDiseñado para los motores Ford Coyote y Boss 5.0L de los modelos 2011-2014 y 2015 en adelante.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRPM más altas y mayor capacidad de elevación que el equipo original.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMayor control de las válvulas a altas RPM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGenera una mayor carga\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eElevación máxima de .510\"\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFX2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFX4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlatinum\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSSV\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSTX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBoss 302\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT Edición Limitada 50 Años\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT Premium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"COMP Cams","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53312684753205,"sku":"CCA26113CY-KIT","price":758.7,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/a54bee14-8620-4347-af89-81a25f523cff-800.jpg?v=1786948606"},{"product_id":"hks-nissan-rb26dett-pro-head-stud-kit","title":"Kit de espárragos de culata HKS Nissan RB26DETT Pro","description":"Kit de espárragos de culata HKS Nissan RB26DETT Pro","brand":"HKS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53314552201525,"sku":"HKS22999-AN008","price":1970.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/ee99902452e48aa30ce4f61b0ab309aaL.png?v=1786986230"},{"product_id":"skunk2-pro-series-honda-acura-b16a-b17-b18c-h22a-f20b-titanium-retainers","title":"Retenes de titanio Skunk2 Pro Series Honda\/Acura B16A\/B17\/B18C\/H22A\/F20B","description":"\u003cp\u003eLos retenedores de titanio líderes en la industria de Skunk2 para los motores VTEC de la serie B y H de Honda están diseñados para reducir significativamente la masa del tren de válvulas, lo que resulta en más caballos de fuerza y una estabilidad mejorada del tren de válvulas. A diferencia de otros retenedores, los retenedores de titanio Skunk2 cuentan con bordes cortados en ángulo para mayor espacio para el balancín y peso reducido, ranuras de alivianamiento estratégicamente posicionadas y alturas totales reducidas para un mejor espacio para el sello de la válvula y una reducción de peso aún mayor. Todos los retenedores de titanio Skunk2 se fabrican utilizando el último CAD 3D (Diseño Asistido por Computadora) y FEA (Análisis de Elementos Finitos) para garantizar que cada uno esté optimizado para la resistencia así como para el peso reducido. Los ingenieros de Skunk2 luego prueban y demuestran sus diseños en el banco de pruebas del motor así como en la pista de carreras. Una vez aprobado para la fabricación, solo se utiliza titanio de grado médico que ha sido inspeccionado y certificado por ultrasonido. Después del mecanizado CNC, cada retenedor es inspeccionado individualmente para garantizar el diámetro del orificio adecuado, la conicidad y que cada uno esté libre de defectos de mecanizado para garantizar alturas y presiones adecuadas de los resortes de válvula instalados. Finalmente, cada retenedor de titanio está serializado para su protección, incluyendo información valiosa, como los detalles del lote de material así como las fechas de producción e inspección. Skunk2 diseña, desarrolla y prueba toda su línea de tren de válvulas internamente para garantizar una calidad superior y ganancias de rendimiento máximas. Durante el desarrollo, cada componente del tren de válvulas se prueba tanto en el banco de pruebas como en la carretera, incluyendo motores de carreras de arrastre de 11,000 rpm y superbikes de 17,000 rpm. Fabricados con los mejores materiales disponibles, los componentes del tren de válvulas Skunk2 proporcionan un rendimiento, confiabilidad y calidad excepcionales y siguen siendo de equipo estándar en cada vehículo Skunk2 que construimos y apoyamos.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eConstruidos en titanio; 42% más ligeros que los retenedores de acero OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEmparejar con Resortes de Válvula Tuner Series o Pro Series\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eJuego de 16\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEsta pieza se adapta a:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992-2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGS-R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997-1998,2000-2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eType R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999-2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994-1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic del Sol\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVTEC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997-2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrelude\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997-2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrelude\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eType SH\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993-1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrelude\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVTEC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"Skunk2 Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53316741333301,"sku":"SKK308-05-0300","price":229.38,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/7656cf99-ee85-490b-aa52-2c98b558e007-800.jpg?v=1787032139"},{"product_id":"skunk2-honda-acura-k20-k24-f20c-f22c-valve-spring-base-kit","title":"Kit de bases de muelles de válvula Skunk2 Honda\/Acura (K20\/K24\/F20C\/F22C)","description":"\u003cp\u003eLas bases de resorte de alta calidad de Skunk2 para los motores serie K de Honda están diseñadas para permitir que cualquier culata serie K originalmente equipada con resortes de válvula individuales acepte resortes de válvula dobles de mayor rendimiento, como los de Skunk2. Cada base de resorte se fabrica utilizando el último CAD (Diseño Asistido por Computadora) y FEA (Análisis de Elementos Finitos) para garantizar que el diseño esté optimizado para la resistencia y la longevidad. Luego, los ingenieros prueban y validan el diseño en el banco de pruebas del motor. Una vez aprobado para su fabricación, los ingenieros se aseguran de utilizar únicamente acero de alta calidad que haya sido inspeccionado por ultrasonido y certificado. Después del mecanizado CNC, cada base de resorte se inspecciona individualmente para garantizar las dimensiones correctas y que esté libre de defectos de mecanizado. Skunk2 diseña, desarrolla y prueba toda su línea de tren de válvulas internamente para garantizar una calidad superior y la máxima ganancia de rendimiento. Durante el desarrollo, cada componente del tren de válvulas se prueba tanto en el banco de pruebas como en la carretera. Fabricados con los mejores materiales disponibles, los componentes del tren de válvulas de Skunk2 ofrecen un rendimiento, fiabilidad y calidad excepcionales, y siguen siendo el estándar en cada vehículo Skunk2 que construimos y mantenemos.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDiámetro interior de 0,440 pulg.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eJuego de 16\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEsta pieza se adapta a:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRSX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRSX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eType-S\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTSX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003-2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX-L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003-2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX Special Edition\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSpecial Edition\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eValue Package\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMUGEN Si\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002-2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCR-V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007-2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCR-V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX-L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002-2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCR-V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCR-V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003-2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eElement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eElement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eElement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eElement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"Skunk2 Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53316742086965,"sku":"SKK312-05-0010","price":45.84,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/33b9b7ab04d3443fc30749d995653303_8123e90d-72f2-4928-ab56-d041f1a4f1f1.jpg?v=1787032151"},{"product_id":"skunk2-honda-acura-vtec-b-series-spring-type-lost-motion-assembly-kit","title":"Kit de Ensamblaje de Movimiento Perdido Tipo Resorte Skunk2 Honda\/Acura VTEC Serie B","description":"\u003cp\u003eSkunk2 se enorgullece en presentar sus kits de conjuntos de juego libre para los motores VTEC serie B de Honda. Los conjuntos de juego libre Skunk2 son compatibles con cualquier motor VTEC DOHC serie B (Type-R\/GSR B16A, B17A, B18C). El conjunto de juego libre Skunk2 es un dispositivo de resorte avanzado diseñado para aplicar precarga a la parte central del balancín VTEC cuando se encuentra en la posición sin bloquear (cuando el modo VTEC está desactivado). Durante condiciones de funcionamiento prolongadas, es muy probable que los contaminantes del aceite hagan que el pistón se atasque, lo que provoca que el balancín VTEC haga ruido cuando el VTEC no está acoplado o cuando el vehículo está en ralentí. Cada conjunto de juego libre Skunk2 se fabrica exclusivamente con acero silicio cromado utilizando el modelado CAD (Diseño Asistido por Computadora) y el FEA (Análisis de Elementos Finitos) más recientes para garantizar la máxima optimización. Cada resorte de acero silicio cromado cuenta con una punta endurecida para mayor durabilidad. Los ingenieros de Skunk2 probaron y demostraron su diseño en el banco de pruebas de motores y en la pista de carreras. El kit de conjuntos de juego libre Skunk2 reemplaza el diseño LMA de estilo pistón de fábrica con un diseño mejorado que se encuentra comúnmente en los motores Honda de generaciones más nuevas. Se recomienda reemplazar los LMAs al instalar árboles de levas de posventa y es obligatorio al instalar los árboles de levas Skunk2 Pro Series y otros árboles de levas de alta elevación. Cada kit de conjuntos de juego libre incluye un juego de 8 conjuntos para un motor Honda serie B VTEC DOHC de 4 cilindros completo (Type-R\/GSR, B16A, B17A, B18C) y son compatibles con todos los árboles de levas. Al usar árboles de levas con +12.5 mm de elevación, los LMAs son absolutamente obligatorios, y los resortes de conjuntos de juego libre Skunk2 son un 3 por ciento más rígidos que los resortes ITR.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eReemplaza el diseño LMA de estilo pistón de fábrica\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFabricado con acero silicio cromado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePara uso con elevación de árbol de levas superior a 0.490 in.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eJuego de 8\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992-2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGS-R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997-1998,2000-2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eType R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999-2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994-1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic del Sol\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVTEC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"Skunk2 Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53316742185269,"sku":"SKK312-05-0200","price":104.26,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/3d6f6a21-49c3-4303-895b-4712ec08166a-800.jpg?v=1787032152"},{"product_id":"skunk2-alpha-series-honda-acura-b-series-valve-spring-and-titanium-retainer-kit","title":"Kit de Muelles de Válvula y Retenedores de Titanio Skunk2 Alpha Series para Honda\/Acura Serie B","description":"\u003cp\u003eSkunk2 se enorgullece en presentar su kit de resortes de válvula Alpha y retenedores de titanio para los motores VTEC serie B de Honda. Cada kit incluye los resortes de válvula dobles de alta calidad de Skunk2 y retenedores de titanio con trayectoria probada en competición, resultado de casi dos décadas de experiencia en carreras y preparación de motores. Cada resorte de válvula Alpha se fabrica exclusivamente con alambre de cromo-silicio de pureza superior, fresado en Japón. Al acoplar resortes internos y externos mediante un ligero ajuste de interferencia y frecuencias distintas, los resortes de válvula Alpha evitan el flotado de válvulas y mantienen la estabilidad del tren de válvulas a velocidades del motor superiores a 10.000 rpm. Los retenedores de titanio Alpha de Skunk2, líderes en la industria, están diseñados para reducir significativamente la masa del tren de válvulas, lo que se traduce en más caballos de fuerza y una mayor estabilidad del tren de válvulas. Al igual que los ya populares retenedores de titanio Pro Series de Skunk2, los retenedores de titanio Alpha cuentan con bordes redondeados para ofrecer mayor espacio para los balancines y reducir el peso, ranuras de aligeramiento estratégicamente ubicadas y alturas totales reducidas para mejorar el espacio de los retenes de válvula y lograr una reducción de peso aún mayor. Los retenedores de titanio Alpha se fabrican utilizando las últimas tecnologías CAD 3D (Diseño Asistido por Computadora) y FEA (Análisis de Elementos Finitos) para garantizar que cada uno esté optimizado tanto en resistencia como en reducción de peso. Los ingenieros de Skunk2 prueban y validan sus diseños tanto en el banco de pruebas del motor como en el circuito de carreras. Una vez aprobados para su fabricación, solo se utiliza titanio de grado médico que ha sido inspeccionado y certificado mediante ultrasonido. Tras el mecanizado CNC, cada retenedor se inspecciona individualmente para garantizar el diámetro y la conicidad adecuados de los orificios, así como la ausencia de defectos de mecanizado, asegurando así las alturas y presiones correctas de los resortes de válvula instalados.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePresión de apertura: 210 lb a 0,820 in.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePresión en asiento: 68 lb a 1,320 in.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompresión del resorte: 0,800 in.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992-2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGS-R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997-1998, 2000-2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eType R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999-2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994-1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic del Sol\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVTEC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"Skunk2 Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53316742250805,"sku":"SKK344-05-1300","price":410.64,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/2cca3337-3c85-4845-aaef-8664fb9d4567-800_d4d7ca7a-a445-4177-aaba-0281842ad581.jpg?v=1787032152"},{"product_id":"skunk2-alpha-series-honda-acura-k-series-valve-spring-and-titanium-retainer-kit","title":"Kit de muelles de válvula y retenedores de titanio Skunk2 Alpha Series para Honda\/Acura K Series","description":"\u003cp\u003eSkunk2 se enorgullece de presentar su kit de resortes de válvula Alpha y retenedores de titanio para los motores serie K de Honda. Cada kit incluye los resortes de válvula dobles de alta calidad de Skunk2 y retenedores de titanio con trayectoria probada en competición, resultado de casi dos décadas de experiencia en carreras y preparación de motores. Cada resorte de válvula Alpha está fabricado exclusivamente con alambre de cromo-silicio de pureza superior, fresado en Japón. Al combinar un resorte interior y otro exterior mediante un ligero ajuste de interferencia y frecuencias distintas, los resortes de válvula Alpha evitan el flotado de válvulas y mantienen la estabilidad del tren de válvulas a velocidades del motor superiores a 10.000 rpm. Los retenedores de titanio Alpha de Skunk2, líderes en el sector, están diseñados para reducir significativamente la masa del tren de válvulas, lo que se traduce en más caballos de fuerza y una mayor estabilidad del tren de válvulas. Al igual que los ya populares retenedores de titanio Pro Series de Skunk2, los retenedores de titanio Alpha cuentan con bordes redondeados para ofrecer más espacio para los balancines y reducir el peso, ranuras de aligeramiento estratégicamente situadas y alturas totales reducidas para mejorar el espacio de los retenes de válvula y lograr una reducción de peso aún mayor. Los retenedores de titanio Alpha se fabrican utilizando las últimas tecnologías de CAD 3D (Diseño Asistido por Computadora) y FEA (Análisis de Elementos Finitos) para garantizar que cada uno esté optimizado tanto en resistencia como en reducción de peso. Posteriormente, los ingenieros de Skunk2 prueban y validan sus diseños en el banco de pruebas del motor y en el circuito. Una vez aprobados para su fabricación, solo se utiliza titanio de grado médico que ha sido inspeccionado por ultrasonidos y certificado. Tras el mecanizado CNC, cada retenedor se inspecciona individualmente para garantizar el diámetro y la conicidad adecuados de los orificios, así como la ausencia de defectos de mecanizado, asegurando así las alturas y presiones correctas de los resortes de válvula instalados.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePresión de apertura: 220 lb a 1,100 pulg.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePresión en asiento: 60 lb a 1,600 pulg.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompresión total: 1,000 pulg.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRSX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRSX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eType-S\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTSX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003-2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX-L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003-2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX Special Edition\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSpecial Edition\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eValue Package\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMUGEN Si\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002-2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCR-V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007-2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCR-V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX-L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002-2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCR-V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCR-V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003-2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eElement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eElement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eElement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eElement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"Skunk2 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de alivio de la bomba de aceite para Big Twin 1936-1999\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eResorte de la válvula de alivio de la bomba de aceite para Big Twin 1936-1999\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAlambre de 0,040 pulg.  0,242 pulg. x 0,324 pulg. x 2,32 pulg.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSe requiere uno por bomba\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEsta pieza se adapta a:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997-1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFLHR Road 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Nuestros resortes están fabricados con acero de cromo-silicio de alta resistencia y extrema pureza, mediante un proceso exclusivo de tratamiento térmico en múltiples etapas que minimiza la pérdida de carga. Estos resortes tienen una presión de asiento de 105 lb y una presión de apertura de 195 lb en el levantamiento máximo. Los retenedores están fabricados en acero al cromo-molibdeno 4140 endurecido en toda su estructura y cuentan con un acabado de óxido negro.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/8d320aaa7a5b472b9d52d26e471a7ead.PDF\"\u003eGarantía\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 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Title","offer_id":53364014350645,"sku":"FPEFPE-34797","price":514.79,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/0660bf7985e8f692825a227eaf6582e1L.jpg?v=1787294275"},{"product_id":"ford-racing-boss-302r-valve-spring-kit","title":"Kit de resortes de válvula Ford Racing BOSS 302R","description":"\u003cp\u003eCon el paso de los años, las carreras se han convertido en un negocio importante para equipos, patrocinadores y fabricantes de todo el mundo. Sin embargo, el deporte motor «de base» sigue siendo parte esencial del ADN de Ford. El alto rendimiento de base comenzó con Ford y se ha convertido en parte de la cultura estadounidense. El Model A es el coche más modificado de la historia, y los entusiastas de todo el mundo siguen disfrutando de los coches y camiones Ford, Mercury y Lincoln desde la década de 1930 hasta la actualidad. Pilotos de carreras de carretera, de aceleración, de circuitos ovalados y de coches personalizados han canalizado, elevado, mejorado y modificado sus coches favoritos para destacar en la calle, en el circuito y en las exhibiciones de coches. El Ford Mustang pasó a formar parte de esta cultura de inmediato cuando se presentó en 1964 y sigue siendo un referente del alto rendimiento de base hasta el día de hoy. En 2014, Mustang cumple 50 años de victorias y ha dejado su huella en la historia de las carreras. Además, el atractivo del coche es universal; un estudio europeo reciente identificó al Mustang como el coche clásico más deseado de Europa. El deporte motor sigue evolucionando, con avances tecnológicos y una mayor demanda de grupos motrices más pequeños, así como un creciente interés por nuevos formatos como el Rally Cross y el Drifting. Aún queda por ver cómo evolucionará en los próximos 50 años, pero nuestra intención es estar allí para celebrarlo, gracias a entusiastas apasionados como tú, que han impulsado el éxito de Ford, Ford Racing y Mustang desde el principio.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMayor presión de asiento que los muelles de válvula de serie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUtilizado con árboles de levas de hasta 13 mm de elevación\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAltura instalada: 40 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatible con 8000 RPM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSe vende en juegos de 16\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" 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de resorte de válvula de repuesto OEM son perfectos para reemplazar los asientos viejos al actualizar a un kit de resortes de alto rendimiento como el GSC Beehives .\u003cp\u003eEsta pieza se adapta a:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990-1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEagle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTalon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTSi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990-1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEclipse\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990-1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEclipse\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGST\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990-1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEclipse\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGSX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996-1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEclipse\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSpyder 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perfectos para reemplazar los asientos viejos al actualizar a un kit de resortes de alto rendimiento como los GSC Beehives. Mismo grosor que el OEM,\u003cp\u003eEsta pieza se adapta a:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaab\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e9-2X\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAero\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2.5 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del 35.º aniversario\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e350Z\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e350Z\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEnthusiast\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e350Z\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Touring\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e350Z\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePerformance\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e350Z\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTouring\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e350Z\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrack\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2013-2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAltima\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002-2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAltima\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAltima\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE-R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005-2009,2013-2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAltima\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAltima\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSR\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2013-2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAltima\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSV\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002-2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMaxima\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002-2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMaxima\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGXE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMaxima\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMaxima\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMaxima\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMaxima\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSV\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMurano\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrossCabriolet\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMurano\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005-2007,2009-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMurano\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003-2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMurano\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003-2007,2009-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMurano\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMurano\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSV\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001-2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePathfinder\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2013-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePathfinder\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlatinum\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2013-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePathfinder\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001-2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePathfinder\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2013-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePathfinder\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2013-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePathfinder\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSV\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePathfinder\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005-2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQuest\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQuest\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004-2009,2011-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQuest\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004-2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQuest\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004-2009,2011-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQuest\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQuest\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSV\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"GSC 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