{"title":"Suspension Arms \u0026 Components","description":null,"products":[{"product_id":"tuff-country-14-18-dodge-ram-2500-4wd-track-bar-bracket-fits-with-3-5in-lift","title":"Soporte para barra de torsión Tuff Country para Dodge Ram 2500 4WD 2014-2018 (Compatible con elevación de 3-5 pulg.)","description":"\u003cp\u003eLos soportes de reubicación de la barra estabilizadora Tuff Country devuelven los ejes a su posición correcta en vehículos elevados.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDevuelve la barra estabilizadora de serie a la geometría correcta\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDiseñado para usarse con un kit de elevación de suspensión\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePermite una alineación correcta\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2014-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBig Horn\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2014-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLaramie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2014-2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLaramie Limited\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2014-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2014-2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLone Star\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2014-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOutdoorsman\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2014-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePower Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2014-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2014-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTradesman\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2013-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBig Horn\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2013-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLaramie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2014-2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLaramie Limited\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2013-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2013-2015,2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLone Star\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2013-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eST\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2013-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTradesman\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"Tuff Country","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53297712496949,"sku":"TUF33012","price":159.87,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/416de6cc239ca4f091e0265b982c3dac.jpg?v=1787044400"},{"product_id":"dinan-18-25-bmw-m5-m8-f90-f91-f92-f93-suspension-link-kit-rear","title":"Kit de brazos de suspensión traseros Dinan para BMW M5\/M8 (F90\/F91\/F92\/F93) 2018-2025","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl conjunto de bieletas de convergencia trasera de serie está fabricado con bujes de goma y una barra curva de aleación forjada que puede flexionarse fácilmente. Durante una aceleración y frenada intensas, esta flexión permite que las ruedas traseras experimenten cambios excesivos de convergencia, lo que en última instancia provoca inestabilidad en el vehículo. Dinan elimina la flexión sustituyendo los bujes de goma por extremos de barra de acero mecanizado con revestimiento de teflón, que reducen significativamente la flexibilidad, y reemplazando la barra curva de serie por un brazo más robusto de aluminio billet, lo que aporta mayor estabilidad. Al igual que las bieletas de convergencia trasera, los brazos de subconjunto delanteros de serie también incorporan bujes de goma. La flexión de estos bujes provoca que las ruedas traseras se comporten de forma imprecisa bajo cargas elevadas. Dinan aporta precisión sustituyendo estos brazos por brazos de aluminio billet y rótulas de precisión, idénticas a las del kit monoball delantero Dinan.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/463c3e952705620ca504544afc670135.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSustituye el brazo de subconjunto inferior delantero de serie y sus bujes de goma por un brazo de aluminio anodizado negro mecanizado con precisión y rótulas de precisión.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSustituye la bieleta de convergencia trasera de serie y sus bujes de goma por un brazo de aluminio anodizado negro mecanizado con precisión y extremos de barra de calidad de competición.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLos fuelles de goma protegen los extremos de barra de los daños ambientales para garantizar un rendimiento duradero y eliminan la necesidad de una limpieza constante.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMejora la respuesta al eliminar la deflexión de los bujes de goma.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMejora drásticamente la estabilidad del vehículo durante los cambios de dirección intensos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLos extremos de barra tienen revestimiento de teflón para un funcionamiento silencioso.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLos rodamientos tienen revestimiento de nailon para un funcionamiento silencioso.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2018-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2019-2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCompetition\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2020,2022-2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCompetition\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2020-2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM8 Gran Coupe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2020-2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM8 Gran Coupe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCompetition\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"Dinan","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53312944472373,"sku":"DNND280-0020","price":1299.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/002c1319e4a9f64704474cfabfcace01L.jpg?v=1786957355"},{"product_id":"dinan-19-26-bmw-230i-330i-430i-z4-30i-m240i-m340i-m440i-g20-g22-g26-g29-g42-toe-links-rear","title":"Dinan 19-26 BMW 230i\/330i\/430i\/Z4 30i\/M240i\/M340i\/M440i (G20\/G22\/G26\/G29\/G42) Brazos de convergencia - Traseros","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLos brazos de convergencia traseros de serie están fabricados con bujes de goma y una barra curva de aleación forjada. Este diseño permite que las ruedas traseras experimenten cambios excesivos de convergencia durante la aceleración y el frenado intensos. Toda esta flexión en los brazos de convergencia de serie provoca inestabilidad en el vehículo. Dinan elimina la flexión sustituyendo los bujes de goma por extremos de barra mecanizados de acero con revestimiento de teflón y la barra curva de serie por barras rectas de aluminio macizo, aportando así mayor estabilidad. El brazo de convergencia trasero Dinan también incorpora un centro con forma de tuerca hexagonal que facilita el ajuste preciso necesario del brazo de convergencia, difícil de conseguir con el brazo de serie.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/78245ee1b5c4a061dbeb2d2a1924311f.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eLos extremos de barra incorporan roscas izquierda y derecha, lo que permite un ajuste rápido y preciso de la convergencia simplemente girando el tornillo central, eliminando así la necesidad de lidiar con el ajuste excéntrico de fábrica\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSustituye el brazo de convergencia trasero de serie y los bujes de goma por barras de aluminio anodizado en negro mecanizadas con precisión y extremos de barra de calidad de competición\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLos fuelles de goma protegen los extremos de barra de los daños ambientales, garantizan un rendimiento duradero y eliminan la necesidad de una limpieza constante\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMejora la respuesta al eliminar la deflexión de los bujes de goma\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMejora drásticamente la estabilidad del vehículo en curvas cerradas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLos extremos de barra tienen revestimiento de teflón para un funcionamiento silencioso\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2022-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e230i\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2023-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e230i xDrive\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2019-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e330i\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2019-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e330i 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plazas)","description":"\u003cp\u003eRevolucione la suspensión trasera de su Can-Am Maverick R 2024+ con las barras de radio de aluminio mecanizado Volt Series de Elektric Offroad Designs. Mecanizadas con precisión a partir de aluminio 6061 de alta resistencia, estas barras de gran despeje mejoran enormemente la resistencia y rigidez en comparación con los componentes de serie, y utilizan rótulas de una sola pieza recubiertas de teflón para maximizar la articulación sin atascarse.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMáximo despeje: el diseño de gran despeje evita que las barras rocen o se enganchen en rocas grandes o surcos profundos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEstética discreta: acabado con anodizado negro duro para una máxima durabilidad en los senderos y un aspecto impecable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHerrajes de primera calidad: equipadas con rótulas de alta resistencia recubiertas de teflón y espaciadores para desalineación\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2024-2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCan-Am\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMaverick R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"Elektric Off Road","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53313575518517,"sku":"ELKRVSPA0001","price":94.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/0b1d4a081a1270057672120582afa684L_abed3d68-aa57-4f85-aeee-d9f5c0fb7cf9.png?v=1786969196"},{"product_id":"isr-performance-front-tension-control-rods-89-94-s13-nissan-240sx","title":"Bielas de control de tensión delanteras ISR Performance - 89-94 (S13) Nissan 240sx","description":"Bielas de control de tensión delanteras ISR Performance - 89-94 (S13) Nissan 240sx","brand":"ISR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53315140026677,"sku":"ISRIS-FTC-NS13","price":135.52,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/5e476ae90c483e69b3f48e7351285e4b.jpg?v=1786994621"},{"product_id":"qa1-tube-adapter-1in-od-smooth-right-hand-5-8-18-thread-120-wall-alloy","title":"Adaptador de tubo QA1 - 1 pulg. de DE - Liso - Derecha - Rosca 5\/8-18, pared de 0,120 - Aleación","description":"\u003cp\u003eLos adaptadores de tubo para soldar de QA1 están mecanizados por CNC con tolerancias precisas a partir de un acero cromoly especial y fácil de soldar. Disponibles en una amplia variedad de tamaños para adaptarse a la mayoría de los tubos más populares, son una forma eficaz de adaptar terminales de varilla a una variedad de aplicaciones.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMecanizados por CNC con tolerancias precisas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAmplia variedad de tamaños\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCromoly\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"QA1","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53316276814133,"sku":"QAP1844-122","price":8.51,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/2b2988e9b95bec34cef6ed02d637276e_beec310d-0c77-44c9-85c8-0324225ab123.jpg?v=1787020279"},{"product_id":"rancho-universal-non-application-rancho-adjuster-assembly","title":"Rancho Universal \/ Conjunto de ajustador Rancho para no aplicación","description":"\u003cp\u003eNUEVE NIVELES DE RENDIMIENTO -- Perilla de ajuste de nueve posiciones que permite personalizar el control de amortiguación y la firmeza para una flexibilidad en carretera y fuera de ella\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eNUEVE NIVELES DE RENDIMIENTO -- Perilla de ajuste de nueve posiciones que permite personalizar el control de amortiguación y la firmeza para una flexibilidad en carretera y fuera de ella\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePRIMICIA EN LA INDUSTRIA -- Los amortiguadores y puntales RS9000®XL son reconocidos como la primera serie de amortiguadores ajustables manualmente de nueve posiciones en el mercado de vehículos todoterreno\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCOMPATIBILIDAD -- Perilla de ajuste de repuesto para amortiguadores y puntales Rancho RS9000®XL\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFÁCIL DE INSTALAR -- Incluye pernos Allen preinstalados para una fácil instalación\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" 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Boss\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2014-2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHigh Country\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004-2006,2009-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHybrid\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999-2013,2015-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999-2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 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Incluye refuerzo y tornillería. Recubrimiento en polvo negro satinado.\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1963-1974,1977-1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEdición de coleccionista\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAuto de pace de las 500 Millas de Indianápolis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEdición del 25.º aniversario\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975-1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eStingray\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"Ridetech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53316662001973,"sku":"RID11539535","price":80.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/31a3fa4e1ae62bea16d4aa64225c0e43.jpg?v=1787026958"},{"product_id":"ridetech-73-87-chevy-c10-pitman-arm-power-steering","title":"Brazo Pitman de dirección asistida Ridetech para Chevy C10 73-87","description":"Brazo Pitman para dirección asistida Ridetech 73-87 Chevy C10\u003cp\u003eEsta pieza se adapta a:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" 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Ten\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCheyenne\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1981-1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975-1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom Deluxe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDeluxe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975-1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eScottsdale\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975-1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973-1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC10 Pickup\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973-1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC10 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1981-1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC10 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975-1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC10 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom Deluxe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC10 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDeluxe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975-1980,1982,1984-1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC10 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eScottsdale\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975-1980,1982-1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC10 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK5 Blazer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975-1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK5 Blazer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCheyenne\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1981-1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK5 Blazer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975,1977-1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK5 Blazer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom Deluxe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK5 Blazer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDeluxe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK5 Blazer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eScottsdale\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1978,1980-1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK5 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Deluxe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987-1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR10 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eScottsdale\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987-1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR10 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989-1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR1500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eScottsdale\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989-1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR1500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975-1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC15\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1977-1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC15\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHeavy Half\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975-1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC15\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHigh Sierra\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC15\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIndy Hauler\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975-1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC15\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra Classic\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975-1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC15\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra Grande\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC15\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eStreet Coupe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975-1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC15 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975-1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC15 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHigh Sierra\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975-1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC15 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra Classic\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975-1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC15 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra Grande\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973-1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC15\/C1500 Pickup\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973-1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC15\/C1500 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Soldable 2.625 pulg. X .562 pulg. Bola Int. Engrasada","description":"\u003cp\u003eLas rótulas Johnny Joint soldables de RockJocks para fabricantes y constructores de sistemas de suspensión ofrecen 30 grados de movimiento sin restricciones en cualquier dirección, en comparación con los 22 grados de una rótula heim común. Las rótulas Johnny Joint ofrecen amortiguación que una rótula heim no puede proporcionar mediante bujes de uretano de alta densidad que envuelven la bola interior. Las bolas centrales tratadas térmicamente tienen orificios transversales para lubricación mediante perno pasante, y los componentes internos de la rótula se sujetan con 2 arandelas laterales de alta resistencia tratadas térmicamente y un anillo de retención. La carcasa exterior es de tubo DOM mecanizado con pared de 0,180 in. soldable. Esta rótula específica tiene un diámetro exterior de 2 1\/2 in. y cuenta con un ancho de montaje de 2,625 in. y un orificio para perno pasante de 0,5625 in. Se incluye perno engrasable de grado 8 con tuerca y arandelas.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eGraso para engrase externo - Perno no incluido\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSoldable\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RockJock","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53316680941877,"sku":"ROKCE-9110","price":75.0,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/27282ea0156baac2e34215687af98a89.jpg?v=1787028364"},{"product_id":"rockjock-johnny-joint-rebuild-kit-4-pack-2in-standard","title":"Kit de reconstrucción de juntas RockJock Johnny, paquete de 4 (estándar de 2 pulg.)","description":"El paquete de 4 kits de reconstrucción RockJocks para los extremos de varilla Johnny Joint de 2 pulg. incluye 8 mitades de bujes de uretano, 8 arandelas laterales y 4 anillos snap. ¡La herramienta Johnny Joint CE-9112T hace que estos trabajos de reconstrucción sean mucho más fáciles!","brand":"RockJock","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53316681007413,"sku":"ROKCE-9112RK-BDL-4P","price":84.0,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/d309842ee037160bdf29c6983cdf2dfdL.jpg?v=1787028365"},{"product_id":"spl-parts-2014-chevrolet-corvette-c7-rear-toe-arms","title":"Brazos de convergencia trasera SPL Parts para Chevrolet Corvette (C7) 2014+","description":"\u003cp\u003eLos brazos de convergencia trasera (RTA) C7 Corvette aumentan la estabilidad y la respuesta al eliminar la deflexión de los bujes, al tiempo que proporcionan un mayor rango de ajuste de convergencia trasera, necesario para vehículos rebajados o para alineaciones de alto rendimiento. Incluso los pequeños cambios en la altura de conducción y la caída afectarán los ajustes de convergencia, y el amplio rango de ajuste le permite maximizar el agarre en un vehículo de pista y prolongar la vida útil de los neumáticos en un vehículo de calle. Los brazos de convergencia trasera de fábrica utilizan un perno excéntrico y una arandela para el ajuste, y carecen de la precisión y el rango que ofrecen los brazos de convergencia trasera de SPL Parts. Los brazos principales de aluminio 2024 anodizado en negro y perforado con broca de cañón, junto con nuestro diseño de abrazadera giratoria de 360 grados, permiten un ajuste rápido y preciso. Las abrazaderas giratorias se aprietan con tornillos de cabeza hueca de titanio anodizado en azul para facilitar el acceso al ajuste, y reducen aún más el peso no suspendido sin comprometer la resistencia. Los rodamientos esféricos y extremos de varilla FK se fabrican en Connecticut y utilizan un revestimiento de teflón para proporcionar un funcionamiento silencioso, menor fricción, una articulación suave y eliminar la deflexión de los bujes bajo carga. El revestimiento también es autolubricante y autolimpiante, ofreciendo una robusta fiabilidad para uso en calle y pista. El revestimiento de PTFE está unido químicamente al diámetro interior de la carrera y ofrece una capacidad de carga muy alta que ha aumentado enormemente las características de desgaste dinámico. La temperatura de funcionamiento del revestimiento oscila entre -65\u0026amp;ordm\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eCon orgullo fabricado, diseñado y ensamblado en EE. UU.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEsta pieza se adapta a:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2017-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2014-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eStingray\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eZ06\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eZR1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"SPL Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53316853924149,"sku":"SPPSPL RTA C7","price":404.1,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/18a58daa38884ac5a27b512ec1994e90L.jpg?v=1787037831"},{"product_id":"umi-performance-93-02-f-body-front-upper-a-arm-mounts-adjustable-factory","title":"Soportes ajustables para brazos triangulares superiores delanteros UMI Performance 93-02 F-Body, originales","description":"El soporte ajustable para brazo de suspensión superior UMI es un reemplazo directo atornillable del soporte original de GM con algunas mejoras clave. Las piezas cuentan con un diseño fabricado único que permite que los soportes sean resistentes sin añadir peso extra. El soporte de fábrica de GM tenía una placa en forma de cuenco que era excelente para retener agua, lo que rápidamente causaba óxido en el soporte. Los soportes fabricados de UMI permiten que el agua drene fácilmente del perno de la torre, lo que puede prolongar la vida de los amortiguadores delanteros. Los soportes fabricados de UMI también vienen con varios orificios de ajuste para el brazo de suspensión superior para afinar la suspensión delantera del vehículo. Los orificios originales de fábrica están ubicados en el centro y el conductor tiene la opción de subir o bajar el punto de montaje del brazo de suspensión 3\/8 de pulgada. Los orificios de ajuste ofrecen la capacidad de ajustar la altura del centro de balanceo delantero. Aumentar la altura del centro de balanceo aumenta la capacidad de respuesta y mejora la ganancia de caída, lo que permite que una alineación de calle menos agresiva rinda bien al tomar curvas. Para aplicaciones de calle y dragster, elegir el orificio central coloca el brazo de suspensión en la ubicación de fábrica. Como siempre, estos productos son extensamente probados en los autos de prueba de UMI en algunos de los entornos de carretera y carreras más exigentes. Esto los convierte en una excelente mejora para todos, desde el auto de paseo de calle hasta el experto en circuitos de carretera.\u003cp\u003eEsta pieza se adapta a:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAuto de Pace de las 500 Millas de Indianápolis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996-1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eZ28\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eZ28 SS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFormula\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrans Am\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrans Am GT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"UMI Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53317249990965,"sku":"UMI2336","price":263.91,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/c35e2738f3919796ee52af8a53c299feL.jpg?v=1787046600"},{"product_id":"arb-torsion-bar-bracket-kit-lc100-ifs","title":"Kit de soporte de barra de torsión ARB para LC100 IFS","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa gama completa de suspensión Old Man Emu incorpora mucho más que amortiguadores y muelles para 4x4. En ARB, llevamos la integración al más alto nivel con nuestra propia selección de bujes, pernos en U, pernos centrales, protectores de muelles, espaciadores de molduras y kits de accesorios de suspensión.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/50f01edb6119564178c3c572fc76b95f.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/1d00d44d52bfb60ac30b3c87022df2ab.PDF\"\u003eGarantía\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eProtege el brazo de control inferior cuando se conduce en condiciones extremas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998-2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLand Cruiser\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"Old Man Emu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53345085587765,"sku":"ARBFK27","price":24.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/6f36fe0fb4a134a9f90c4839bfe9753b.jpg?v=1787188880"},{"product_id":"pedders-subaru-oem-front-camber-bolts","title":"Pernos de inclinación delanteros OEM Pedders para Subaru","description":"\u003cp\u003ePedders ha desempeñado un papel destacado en la industria australiana del mercado de posventa automotriz desde 1950. En el verano de 2006, Pedders USA se convirtió en una realidad al vender piezas especializadas a mayoristas de automóviles y talleres especializados en todo Estados Unidos. Para 2010, Pedders USA había establecido alianzas en la industria con GM, Lingenfelter, Richard Petty y Saleen. Pedders ha aparecido en televisión con West Coast Customs y en revistas como Supercar Builder. Para cada chasis nuevo, Pedders USA desarrolla una solución de suspensión integrada e ingenierizada. No existe una fórmula fija. No es una ciencia exacta. Nuestro equipo identifica las debilidades de la suspensión original de fábrica y desarrolla componentes Pedders para corregirlas. Pensamos como ingenieros de fábrica, pero sin la interferencia de los departamentos de ventas, marketing y finanzas. Fabricamos nuestras piezas Pedders para satisfacer a los entusiastas del automóvil y ofrecemos una gama completa de componentes de suspensión para la mayoría de los vehículos que circulan hoy por las carreteras del mundo, desde AMC hasta Wolseley, abarcando prácticamente todo lo que hay entre ellos. Comenzamos en Estados Unidos con el GTO de carrocería ancha más rápido en un circuito de carretera. Luego, el Chrysler 300C más rápido. Después, el G8 y el Camaro de quinta generación de Pedders USA. Cuando pasamos a Ford, los resultados con el Mustang Saleen fueron los mismos. Nuestros «superdeportivos» son vehículos de desarrollo con un propósito definido. Mejoramos todo para asegurarnos de que realizamos pruebas a niveles de rendimiento iguales o superiores a los que alcanzarán nuestros clientes. Documentamos cada paso de nuestro desarrollo en foros de entusiastas para que puedan beneficiarse de nuestro arduo trabajo. La calidad de marcha es subjetiva. Nuestros vehículos de prueba sirven como vehículos de uso diario. Al realizar nuestro trabajo de investigación y desarrollo en Australia y Estados Unidos, el objetivo es lograr la sensación Pedders: el equilibrio ideal entre civilidad y manejo de alto rendimiento. Pedders USA no fabrica piezas para coches de carreras. Fabricamos piezas para conductores entusiastas que, casualmente, ofrecen un rendimiento excepcional en la pista. Un vehículo totalmente equipado con Pedders se siente como un coche deportivo de fábrica. Es silencioso. Es cómodo. Tiene un excelente manejo.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eReemplazo directo de piezas originales, construcción de alta resistencia\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB9 Tribeca\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB9 Tribeca\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBaja\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBaja\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBaja\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTurbo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2013-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBRZ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2013-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBRZ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePremium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBRZ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSeries.Blue\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBRZ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSeries.HyperBlue\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrosstrek\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrosstrek\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHybrid\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrosstrek\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHybrid 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Bean Edition\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004-2005,2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eForester\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eForester\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXT Limited\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005,2010-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eForester\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXT Premium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eForester\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXT 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Premium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993-1995,2012-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996-1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBrighton\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993-2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993-1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995-1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995-2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOutback Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePremium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2017-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport 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En el verano de 2006, Pedders USA se hizo realidad vendiendo piezas especializadas a mayoristas de automóviles y talleres especializados en todo EE. UU. Para 2010, Pedders USA había establecido asociaciones industriales con GM, Lingenfelter, Richard Petty y Saleen. Pedders ha aparecido en televisión con West Coast Customs y en revistas como Supercar builder. Para cada nuevo chasis, Pedders USA desarrolla una solución de suspensión integrada e ingenierizada. No hay una fórmula fija. No es una ciencia exacta. Nuestra gente identifica las debilidades en la suspensión original y desarrolla componentes Pedders para corregirlas. Pensamos como ingenieros de equipo original, pero sin la interferencia de ventas, marketing y finanzas. Fabricamos nuestras piezas Pedders para el entusiasta del automóvil y ofrecemos una amplia gama de componentes de suspensión para la mayoría de los vehículos en las carreteras del mundo hoy en día, desde AMC hasta Wolseley, con casi todo lo demás. Comenzamos en EE. UU. con el GTO de carrocería ancha más rápido en un circuito. Luego, el Chrysler 300C más rápido. Después, el G8 y el Camaro de quinta generación de Pedders USA. Cuando nos pasamos a Ford, los resultados con el Saleen Mustang fueron los mismos. Nuestros 'supercoches' son vehículos de desarrollo con un propósito. Mejoramos todo para asegurarnos de que estamos probando a los niveles de rendimiento o por encima de ellos que alcanzarán nuestros clientes. Documentamos cada paso de nuestro desarrollo en foros de entusiastas para que puedan beneficiarse de nuestro arduo trabajo. La calidad de conducción es subjetiva. Nuestros coches de prueba sirven como vehículos de uso diario. A medida que realizamos nuestro trabajo de I+D en AU y en EE. UU., el objetivo es lograr una sensación Pedders: el equilibrio ideal entre civismo y manejo de alto rendimiento. Pedders USA no fabrica piezas para coches de carreras. Fabricamos piezas para el conductor entusiasta que simplemente se desempeñan extremadamente bien en la pista de carreras. Un vehículo totalmente \"Pedderizado\" se siente como un coche de alto rendimiento de fábrica. Es silencioso. Es cómodo. Se maneja bien.\u003cp\u003eEsta pieza se ajusta a:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" 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Sportback\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLancer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGTS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004-2006,2009-2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLancer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRalliart\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006,2012-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLancer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLancer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSEL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995-1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e200SX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995-1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e200SX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995-1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e200SX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE-R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996-2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePathfinder\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996-2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePathfinder\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996-2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePathfinder\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaab\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e9-2X\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2.5i\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaab\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e9-2X\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAero\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaab\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e9-2X\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLinear\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eScion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003exA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eScion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003exB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2014-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eForester\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2.0XT 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Bean Edition\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eForester\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eX Limited\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eForester\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eX Premium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eForester\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eX Touring\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eForester\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eForester\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXS L.L. Bean Edition\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004-2005,2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eForester\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eForester\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXT Limited\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005,2010-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eForester\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXT Premium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eForester\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXT 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Title","offer_id":53345391214901,"sku":"PEDPED-458014","price":24.26,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/18c36ad8f9e46dbe36c2434a432bebc1L.jpg?v=1787190300"},{"product_id":"pedders-camber-pin-16mm-pair","title":"Pasador de caída Pedders 16mm (Par)","description":"Pedders ha desempeñado un papel destacado en la industria australiana de posventa automotriz desde 1950. En el verano de 2006, Pedders USA se hizo realidad vendiendo piezas especializadas a mayoristas de automóviles y talleres especializados en todo EE. UU. Para 2010, Pedders USA había establecido asociaciones industriales con GM, Lingenfelter, Richard Petty y Saleen. Pedders ha aparecido en televisión con West Coast Customs y en revistas como Supercar Builder. Para cada nuevo chasis, Pedders USA desarrolla una solución de suspensión integrada y diseñada. No hay una fórmula fija. No es una ciencia exacta. Nuestra gente identifica las debilidades en la suspensión OE y desarrolla componentes Pedders para corregirlas. Pensamos como los ingenieros de OE, pero sin la interferencia de ventas, marketing y finanzas. Fabricamos nuestras piezas Pedders para adaptarse al entusiasta del automóvil y ofrecemos una gama completa de componentes de suspensión para la mayoría de los vehículos en las carreteras del mundo hoy en día, desde AMC hasta Wolseley, con casi todo lo intermedio. Comenzamos en EE. UU. con el GTO de carrocería ancha más rápido en una pista de carreras. Luego, el Chrysler 300C más rápido. Luego, el G8 y la Camaro de quinta generación de Pedders USA. Cuando pasamos a Ford, los resultados con el Saleen Mustang fueron los mismos. Nuestros 'supercoches' son vehículos de desarrollo con un propósito. Mejoramos todo para asegurarnos de que estamos probando a los niveles de rendimiento que alcanzarán nuestros clientes o por encima de ellos. Documentamos cada paso de nuestro desarrollo en foros de entusiastas para que puedan beneficiarse de nuestro arduo trabajo. La calidad de la conducción es subjetiva. Nuestros coches de prueba sirven como vehículos de uso diario. A medida que realizamos nuestro trabajo de I+D en AU y en EE. UU., el objetivo es lograr una sensación Pedders: el equilibrio ideal entre civismo y manejo de rendimiento. Pedders USA no fabrica piezas para coches de carreras. Fabricamos piezas para el conductor entusiasta que simplemente se desempeñan extremadamente bien en la pista de carreras. Un vehículo totalmente Pedderizado se siente como un hot rod de fábrica. Es silencioso. Es cómodo. Se maneja.\u003cp\u003eEsta pieza se ajusta a:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEcoBoost\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEcoBoost Premium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT 50 Years Limited Edition\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT Premium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eShelby GT350\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eShelby GT350R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eV6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"Pedders","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53345391444277,"sku":"PEDPED-458016","price":24.26,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/3f9a641873ea1c38e64c87876011eb27L.jpg?v=1787190301"},{"product_id":"pedders-04-06-pontiac-gto-front-radius-rod-rod-only","title":"Buje de barra de radio delantera Pedders para Pontiac GTO 04-06 (solo barra)","description":"\u003cp\u003ePedders ha desempeñado un papel destacado en la industria australiana del mercado de repuestos y accesorios para automóviles desde 1950. En el verano de 2006, Pedders USA se hizo realidad al vender piezas especializadas a mayoristas de automóviles y talleres especializados en todo Estados Unidos. Para 2010, Pedders USA había establecido alianzas en el sector con GM, Lingenfelter, Richard Petty y Saleen. Pedders ha aparecido en televisión con West Coast Customs y en revistas como Supercar Builder. Para cada chasis nuevo, Pedders USA desarrolla una solución de suspensión integrada y diseñada a medida. No existe una fórmula fija. No es una ciencia exacta. Nuestro equipo identifica los puntos débiles de la suspensión original de fábrica (OE) y desarrolla componentes Pedders para corregirlos. Pensamos como ingenieros de fábrica, pero sin interferencias de los departamentos de ventas, marketing y finanzas. Fabricamos nuestras piezas Pedders para satisfacer a los entusiastas del automóvil y ofrecemos una gama completa de componentes de suspensión para la mayoría de los vehículos que circulan hoy por las carreteras del mundo, desde AMC hasta Wolseley, prácticamente para todo lo que hay entre ellos. Comenzamos en Estados Unidos con el GTO de carrocería ancha más rápido en un circuito de carretera. Después, el Chrysler 300C más rápido. Luego, el G8 y el Camaro de quinta generación de Pedders USA. Cuando pasamos a Ford, los resultados con el Saleen Mustang fueron los mismos. Nuestros «superdeportivos» son vehículos de desarrollo con un propósito definido. Mejoramos todo para asegurarnos de que realizamos pruebas a niveles de rendimiento iguales o superiores a los que alcanzarán nuestros clientes. Documentamos cada paso de nuestro desarrollo en foros de entusiastas para que puedan beneficiarse de nuestro arduo trabajo. La calidad de marcha es subjetiva. Nuestros coches de prueba sirven como vehículos de uso diario. Mientras realizamos nuestro trabajo de I+D en Australia y en Estados Unidos, el objetivo es lograr la sensación Pedders: el equilibrio ideal entre civismo y rendimiento de manejo. Pedders USA no fabrica piezas para coches de carreras. Fabricamos piezas para conductores entusiastas que, casualmente, funcionan extremadamente bien en el circuito. Un vehículo totalmente equipado con Pedders se siente como un coche de alto rendimiento de fábrica. Es silencioso. Es cómodo. Tiene un excelente manejo.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eReemplazo directo de OE, construcción de alta resistencia\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGTO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"Pedders","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53345391903029,"sku":"PEDPED-5409","price":116.96,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/6970b281540b0046d0aeb6f90366c9c5L.jpg?v=1787190303"},{"product_id":"pivot-works-2023-gas-gas-mc125-linkage-bearing-kit","title":"Kit de rodamientos de bieletas Gas-Gas MC125 2023 de Pivot Works","description":"\u003cp\u003eRestaura el manejo y el control de la suspensión trasera perdidos debido a componentes de varillaje desgastados o oxidados. Elimina la necesidad de investigar múltiples números de pieza. Una solución asequible en comparación con la compra de costosos componentes originales.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eFabricado según las especificaciones originales para un ajuste perfecto\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEl kit contiene rodamientos, pasadores, casquillos y retenes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIncluye el rodamiento inferior del amortiguador, retenes y pasador\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGas Gas\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEC 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para una reconstrucción integral que ahorra tiempo y garantiza un tiempo de inactividad mínimo\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eTodos los componentes incluidos para una reconstrucción integral que ahorra tiempo y garantiza un tiempo de inactividad mínimo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLos kits cuentan con piezas fabricadas con materiales de calidad OEM, empaquetadas para instalaciones de ajuste exacto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Pivot Works","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53345642578229,"sku":"PIVPWSAK-H43-000","price":91.96,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/1d61808a33bb0a12fc5f27efb0e959e5.jpg?v=1787191379"},{"product_id":"pivot-works-19-23-beta-rr-2t-125-swing-arm-kit","title":"Kit de basculante Pivot Works 19-23 Beta RR 2T 125","description":"\u003cp\u003eTodos los componentes incluidos para una reconstrucción completa para ahorrar tiempo y garantizar un tiempo de inactividad mínimo\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eTodos los componentes incluidos para una reconstrucción completa para ahorrar tiempo y garantizar un tiempo de inactividad mínimo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLos kits cuentan con piezas fabricadas con materiales de calidad OEM empaquetadas para instalaciones de ajuste exacto\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePedir el kit de basculante por aplicación específica\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEsta pieza se adapta a:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2019-2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBeta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e125 RR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2019-2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBeta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e200 RR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBeta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e350 RR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBeta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e390 RR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008-2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBeta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e400 RR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBeta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e430 RR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBeta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e430 RS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008-2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBeta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e450 RR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2018-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBeta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e480 RR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBeta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e498 RR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBeta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e500 RS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBeta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e520 RR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008-2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBeta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e525 RR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2021-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGas Gas\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEC 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2021-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGas Gas\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX 250F\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2021-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGas Gas\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2021-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGas Gas\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX 350F\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2021-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGas Gas\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX 450F\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2021-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGas Gas\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMC 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2021-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGas Gas\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMC 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450F\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFC250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFC350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2014-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFC450\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2017-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFE350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFE350S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2014-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFE450\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2014-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFE501\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFE501S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016-2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTC125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2017-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTC250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2020-2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTE150i\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2018-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTE250i\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHusqvarna\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTE300i\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKTM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e125 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SX-F\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKTM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e250 SX-F Factory Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2017-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKTM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e250 XC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKTM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e250 XC-F\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2017-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKTM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e250 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instalaciones de ajuste exacto\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEsta pieza se adapta a:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eYFZ350 Banshee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"Pivot Works","offers":[{"title":"Default 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border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eYFM250R Raptor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"Pivot Works","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53345642938677,"sku":"PIVPWSAK-Y31-000","price":66.68,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/0b34ab62d9dbf8886b7b06fb74a44dd8.jpg?v=1787191382"},{"product_id":"prp-10in-quad-wrap-limit-strap","title":"Correa de tope Quad Wrap PRP de 10 pulg.","description":"\u003cp\u003e¡Las correas de tope de recorrido Quad Layer de PRP protegen tu suspensión mientras conduces fuera de carretera! ¿POR QUÉ NECESITAS CORREAS DE TOPE DE RECORRIDO Las correas de tope de recorrido son vitales en configuraciones de suspensión personalizadas, ya que ayudan a prevenir daños en la suspensión y en los componentes de transmisión de tu vehículo. Así como los topes de compresión se utilizan para evitar daños en la suspensión cuando esta se desplaza hacia arriba, las correas de tope de recorrido se utilizan para protegerla cuando se desplaza hacia abajo. Cuando tu vehículo salta por un desnivel o transita por terreno accidentado, la suspensión baja por completo (recorrido de extensión máximo). Al extenderse por completo el amortiguador del vehículo, todo el peso de las ruedas, neumáticos, brazos, ejes, pinzas de freno, etc., tira hacia abajo del amortiguador, aplicando toda esa fuerza al tope interno dentro de la carcasa del amortiguador. Con el tiempo, esto puede causar tensión y posibles daños en tus muy costosos amortiguadores. Las correas de tope de recorrido funcionan limitando ligeramente la distancia que la suspensión puede bajar por completo. La correa está diseñada para ser un poco más corta que la distancia máxima de extensión de la suspensión. De esta manera, la correa de tope de recorrido soporta la mayor parte de ese peso\/fuerza, en lugar de tus costosos amortiguadores. Las correas de tope de recorrido también pueden prevenir daños en las juntas homocinéticas al limitar el ángulo máximo de los ejes. Todas las juntas homocinéticas tienen un ángulo máximo de deflexión en el que pueden operar de forma segura con configuraciones de suspensión personalizadas. En muchas configuraciones de suspensión, el ángulo de deflexión durante el recorrido de extensión máximo puede superar lo que la junta homocinética puede soportar, lo que provoca daños, una vida útil más corta y fallos en la junta. Las correas de tope de recorrido pueden utilizarse para reducir la distancia que la suspensión puede bajar por completo, de modo que las juntas homocinéticas dejen de atascarse o dañarse. Las correas de tope de recorrido PRP están fabricadas con cuatro capas de cinta gruesa para que puedan absorber el peso\/fuerza de la suspensión durante la conducción extrema fuera de carretera (capacidad de 10 000 libras). Cada correa cuenta con extremos de lengüeta de alta resistencia con orificios para pernos de 1\/2\" recubiertos de negro para integrarse (y lucir genial). Estas correas de tope de recorrido han sido probadas y verificadas durante millones de mil\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eElasticidad: Cada correa de tope de recorrido suele estirarse 1\" con el tiempo por cada 12\" de longitud. ¡Consulta nuestra guía para encontrar la medida adecuada para tu vehículo!\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"PRP Seats","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53346626404661,"sku":"PRPF10","price":34.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/347dd4d06c3c99ebdc1dab05db8fb5f8L.jpg?v=1787195841"},{"product_id":"prp-11in-quad-wrap-limit-strap","title":"Correa limitadora PRP de 11 pulgadas, envoltura cuádruple","description":"\u003cp\u003e¡Las correas de tope de recorrido Quad Layer de PRP protegen tu suspensión mientras conduces fuera de carretera! ¿POR QUÉ NECESITAS CORREAS DE TOPE DE RECORRIDO Las correas de tope de recorrido son vitales en configuraciones de suspensión personalizadas, ya que ayudan a prevenir daños en la suspensión y en los componentes de transmisión de tu vehículo. Así como los topes de compresión se utilizan para evitar daños en la suspensión cuando esta se desplaza hacia arriba, las correas de tope de recorrido se utilizan para protegerla cuando se desplaza hacia abajo. Cuando tu vehículo salta por un desnivel o transita por terreno accidentado, la suspensión baja por completo (recorrido de extensión máximo). Al extenderse por completo el amortiguador del vehículo, todo el peso de las ruedas, neumáticos, brazos, ejes, pinzas de freno, etc., tira hacia abajo del amortiguador, aplicando toda esa fuerza al tope interno dentro de la carcasa del amortiguador. Con el tiempo, esto puede causar tensión y posibles daños en tus muy costosos amortiguadores. Las correas de tope de recorrido funcionan limitando ligeramente la distancia que la suspensión puede bajar por completo. La correa está diseñada para ser un poco más corta que la distancia máxima de extensión de la suspensión. De esta manera, la correa de tope de recorrido soporta la mayor parte de ese peso\/fuerza, en lugar de tus costosos amortiguadores. Las correas de tope de recorrido también pueden prevenir daños en las juntas homocinéticas al limitar el ángulo máximo de los ejes. Todas las juntas homocinéticas tienen un ángulo máximo de deflexión en el que pueden operar de forma segura con configuraciones de suspensión personalizadas. En muchas configuraciones de suspensión, el ángulo de deflexión durante el recorrido de extensión máximo puede superar lo que la junta homocinética puede soportar, lo que provoca daños, una vida útil más corta y fallos en la junta. Las correas de tope de recorrido pueden utilizarse para reducir la distancia que la suspensión puede bajar por completo, de modo que las juntas homocinéticas dejen de atascarse o dañarse. Las correas de tope de recorrido PRP están fabricadas con cuatro capas de cinta gruesa para que puedan absorber el peso\/fuerza de la suspensión durante la conducción extrema fuera de carretera (capacidad de 10 000 libras). Cada correa cuenta con extremos de lengüeta de alta resistencia con orificios para pernos de 1\/2\" recubiertos de negro para integrarse (y lucir genial). Estas correas de tope de recorrido han sido probadas y verificadas durante millones de mil\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eElasticidad: Cada correa de tope de recorrido suele estirarse 1\" con el tiempo por cada 12\" de longitud. ¡Consulta nuestra guía para encontrar la medida adecuada para tu vehículo!\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"PRP Seats","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53346626470197,"sku":"PRPF11","price":34.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/347dd4d06c3c99ebdc1dab05db8fb5f8L_77a2e231-2826-428e-8ed0-bf4673f78ebe.jpg?v=1787195842"},{"product_id":"prp-12in-quad-wrap-limit-strap","title":"Correa de tope Quad Wrap PRP de 12 pulg.","description":"\u003cp\u003e¡Las correas de límite de cuatro capas de PRP protegen la suspensión de tu vehículo durante la conducción todoterreno! ¿POR QUÉ NECESITAS CORREAS DE LÍMITE? Las correas de límite son vitales en configuraciones de suspensión personalizadas, ya que ayudan a prevenir daños en la suspensión y en los componentes de transmisión de tu vehículo. Así como los topes de compresión se utilizan para evitar daños en la suspensión cuando esta se desplaza hacia arriba, las correas de límite se utilizan para protegerla cuando se desplaza hacia abajo. Cuando tu vehículo salta o recorre terrenos accidentados, la suspensión se desplaza completamente hacia abajo (extensión máxima). Al extenderse por completo el amortiguador, todo el peso de las ruedas, neumáticos, brazos, ejes, pinzas de freno, etc., tira del amortiguador, aplicando toda esa fuerza al tope interno dentro de la carcasa del amortiguador. Con el tiempo, esto puede causar tensión y posibles daños en tus muy costosos amortiguadores. Las correas de límite funcionan limitando ligeramente la distancia que la suspensión puede desplazarse completamente hacia abajo. La correa está diseñada para ser un poco más corta que la distancia máxima de extensión de la suspensión. De esta manera, la correa de límite soporta la mayor parte de ese peso\/fuerza, en lugar de tus costosos amortiguadores. Las correas de límite también pueden prevenir daños en las juntas homocinéticas al limitar el ángulo máximo de los ejes. Todas las juntas homocinéticas tienen un ángulo máximo de deflexión en el que pueden operar de forma segura con configuraciones de suspensión personalizadas. En muchas configuraciones de suspensión, el ángulo de deflexión durante la extensión máxima puede superar el límite que la junta homocinética puede soportar, lo que provoca daños, una vida útil más corta y fallos en la junta. Las correas de límite pueden utilizarse para reducir la distancia que la suspensión puede desplazarse completamente hacia abajo, de modo que las juntas homocinéticas dejen de atascarse o dañarse. Las correas de límite de PRP están fabricadas con cuatro capas de cinta gruesa para que puedan absorber el peso\/fuerza de la suspensión durante la conducción todoterreno extrema (capacidad de 10 000 libras). Cada correa cuenta con extremos de lengüeta de alta resistencia con orificios para pernos de 1\/2\" recubiertos de negro para integrarse (y lucir genial). Estas correas de límite han sido probadas y verificadas durante millones de mil\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eEstiramiento: cada correa de límite suele estirarse 1\" con el tiempo por cada 12\" de longitud. ¡Consulta nuestra guía para encontrar la medida adecuada para tu vehículo!\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"PRP Seats","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53346626601269,"sku":"PRPF12","price":34.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/347dd4d06c3c99ebdc1dab05db8fb5f8L_a2eddaa4-5c8c-4361-b3b5-ce7b17ab8e9d.jpg?v=1787195843"},{"product_id":"prp-13in-quad-wrap-limit-strap","title":"Correa limitadora Quad Wrap PRP de 13 pulg.","description":"\u003cp\u003e¡Las correas de tope de recorrido Quad Layer de PRP protegen tu suspensión mientras conduces fuera de carretera! ¿POR QUÉ NECESITAS CORREAS DE TOPE DE RECORRIDO Las correas de tope de recorrido son vitales en configuraciones de suspensión personalizadas, ya que ayudan a prevenir daños en la suspensión y en los componentes de transmisión de tu vehículo. Así como los topes de compresión se utilizan para evitar daños en la suspensión cuando esta se desplaza hacia arriba, las correas de tope de recorrido se utilizan para protegerla cuando se desplaza hacia abajo. Cuando tu vehículo salta por un desnivel o transita por terreno accidentado, la suspensión baja por completo (recorrido de extensión máximo). Al extenderse por completo el amortiguador del vehículo, todo el peso de las ruedas, neumáticos, brazos, ejes, pinzas de freno, etc., tira hacia abajo del amortiguador, aplicando toda esa fuerza al tope interno dentro de la carcasa del amortiguador. Con el tiempo, esto puede causar tensión y posibles daños en tus muy costosos amortiguadores. Las correas de tope de recorrido funcionan limitando ligeramente la distancia que la suspensión puede bajar por completo. La correa está diseñada para ser un poco más corta que la distancia máxima de extensión de la suspensión. De esta manera, la correa de tope de recorrido soporta la mayor parte de ese peso\/fuerza, en lugar de tus costosos amortiguadores. Las correas de tope de recorrido también pueden prevenir daños en las juntas homocinéticas al limitar el ángulo máximo de los ejes. Todas las juntas homocinéticas tienen un ángulo máximo de deflexión en el que pueden operar de forma segura con configuraciones de suspensión personalizadas. En muchas configuraciones de suspensión, el ángulo de deflexión durante el recorrido de extensión máximo puede superar lo que la junta homocinética puede soportar, lo que provoca daños, una vida útil más corta y fallos en la junta. Las correas de tope de recorrido pueden utilizarse para reducir la distancia que la suspensión puede bajar por completo, de modo que las juntas homocinéticas dejen de atascarse o dañarse. Las correas de tope de recorrido PRP están fabricadas con cuatro capas de cinta gruesa para que puedan absorber el peso\/fuerza de la suspensión durante la conducción extrema fuera de carretera (capacidad de 10 000 libras). Cada correa cuenta con extremos de lengüeta de alta resistencia con orificios para pernos de 1\/2\" recubiertos de negro para integrarse (y lucir genial). Estas correas de tope de recorrido han sido probadas y verificadas durante millones de mil\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eElasticidad: Cada correa de tope de recorrido suele estirarse 1\" con el tiempo por cada 12\" de longitud. ¡Consulta nuestra guía para encontrar la medida adecuada para tu vehículo!\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"PRP Seats","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53346626765109,"sku":"PRPF13","price":34.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/347dd4d06c3c99ebdc1dab05db8fb5f8L_dc032f89-cd5e-438f-8d45-6e7597b96cb2.jpg?v=1787195844"},{"product_id":"prp-14in-quad-wrap-limit-strap","title":"Correa de tope Quad Wrap de 14 pulg. PRP","description":"\u003cp\u003e¡Las correas de tope de recorrido Quad Layer de PRP protegen tu suspensión mientras conduces fuera de carretera! ¿POR QUÉ NECESITAS CORREAS DE TOPE DE RECORRIDO Las correas de tope de recorrido son vitales en configuraciones de suspensión personalizadas, ya que ayudan a prevenir daños en la suspensión y en los componentes de transmisión de tu vehículo. Así como los topes de compresión se utilizan para evitar daños en la suspensión cuando esta se desplaza hacia arriba, las correas de tope de recorrido se utilizan para protegerla cuando se desplaza hacia abajo. Cuando tu vehículo salta por un desnivel o transita por terreno accidentado, la suspensión baja por completo (recorrido de extensión máximo). Al extenderse por completo el amortiguador del vehículo, todo el peso de las ruedas, neumáticos, brazos, ejes, pinzas de freno, etc., tira hacia abajo del amortiguador, aplicando toda esa fuerza al tope interno dentro de la carcasa del amortiguador. Con el tiempo, esto puede causar tensión y posibles daños en tus muy costosos amortiguadores. Las correas de tope de recorrido funcionan limitando ligeramente la distancia que la suspensión puede bajar por completo. La correa está diseñada para ser un poco más corta que la distancia máxima de extensión de la suspensión. De esta manera, la correa de tope de recorrido soporta la mayor parte de ese peso\/fuerza, en lugar de tus costosos amortiguadores. Las correas de tope de recorrido también pueden prevenir daños en las juntas homocinéticas al limitar el ángulo máximo de los ejes. Todas las juntas homocinéticas tienen un ángulo máximo de deflexión en el que pueden operar de forma segura con configuraciones de suspensión personalizadas. En muchas configuraciones de suspensión, el ángulo de deflexión durante el recorrido de extensión máximo puede superar lo que la junta homocinética puede soportar, lo que provoca daños, una vida útil más corta y fallos en la junta. Las correas de tope de recorrido pueden utilizarse para reducir la distancia que la suspensión puede bajar por completo, de modo que las juntas homocinéticas dejen de atascarse o dañarse. Las correas de tope de recorrido PRP están fabricadas con cuatro capas de cinta gruesa para que puedan absorber el peso\/fuerza de la suspensión durante la conducción extrema fuera de carretera (capacidad de 10 000 libras). Cada correa cuenta con extremos de lengüeta de alta resistencia con orificios para pernos de 1\/2\" recubiertos de negro para integrarse (y lucir genial). Estas correas de tope de recorrido han sido probadas y verificadas durante millones de mil\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eElasticidad: Cada correa de tope de recorrido suele estirarse 1\" con el tiempo por cada 12\" de longitud. ¡Consulta nuestra guía para encontrar la medida adecuada para tu vehículo!\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"PRP Seats","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53346626961717,"sku":"PRPF14","price":34.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/347dd4d06c3c99ebdc1dab05db8fb5f8L_5d4b2303-501f-4f7c-a4da-b5e628984bd5.jpg?v=1787195845"},{"product_id":"prp-15in-quad-wrap-limit-strap","title":"Correa limitadora cuádruple de 15 pulgadas PRP","description":"\u003cp\u003e¡Las correas de tope de recorrido Quad Layer de PRP protegen tu suspensión mientras conduces fuera de carretera! ¿POR QUÉ NECESITAS CORREAS DE TOPE DE RECORRIDO Las correas de tope de recorrido son vitales en configuraciones de suspensión personalizadas, ya que ayudan a prevenir daños en la suspensión y en los componentes de transmisión de tu vehículo. Así como los topes de compresión se utilizan para evitar daños en la suspensión cuando esta se desplaza hacia arriba, las correas de tope de recorrido se utilizan para protegerla cuando se desplaza hacia abajo. Cuando tu vehículo salta por un desnivel o transita por terreno accidentado, la suspensión baja por completo (recorrido de extensión máximo). Al extenderse por completo el amortiguador del vehículo, todo el peso de las ruedas, neumáticos, brazos, ejes, pinzas de freno, etc., tira hacia abajo del amortiguador, aplicando toda esa fuerza al tope interno dentro de la carcasa del amortiguador. Con el tiempo, esto puede causar tensión y posibles daños en tus muy costosos amortiguadores. Las correas de tope de recorrido funcionan limitando ligeramente la distancia que la suspensión puede bajar por completo. La correa está diseñada para ser un poco más corta que la distancia máxima de extensión de la suspensión. De esta manera, la correa de tope de recorrido soporta la mayor parte de ese peso\/fuerza, en lugar de tus costosos amortiguadores. Las correas de tope de recorrido también pueden prevenir daños en las juntas homocinéticas al limitar el ángulo máximo de los ejes. Todas las juntas homocinéticas tienen un ángulo máximo de deflexión en el que pueden operar de forma segura con configuraciones de suspensión personalizadas. En muchas configuraciones de suspensión, el ángulo de deflexión durante el recorrido de extensión máximo puede superar lo que la junta homocinética puede soportar, lo que provoca daños, una vida útil más corta y fallos en la junta. Las correas de tope de recorrido pueden utilizarse para reducir la distancia que la suspensión puede bajar por completo, de modo que las juntas homocinéticas dejen de atascarse o dañarse. Las correas de tope de recorrido PRP están fabricadas con cuatro capas de cinta gruesa para que puedan absorber el peso\/fuerza de la suspensión durante la conducción extrema fuera de carretera (capacidad de 10 000 libras). Cada correa cuenta con extremos de lengüeta de alta resistencia con orificios para pernos de 1\/2\" recubiertos de negro para integrarse (y lucir genial). Estas correas de tope de recorrido han sido probadas y verificadas durante millones de mil\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eElasticidad: Cada correa de tope de recorrido suele estirarse 1\" con el tiempo por cada 12\" de longitud. ¡Consulta nuestra guía para encontrar la medida adecuada para tu vehículo!\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"PRP Seats","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53346627092789,"sku":"PRPF15","price":34.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/347dd4d06c3c99ebdc1dab05db8fb5f8L_ebd23e01-42ee-4f35-83c4-405701501527.jpg?v=1787195846"},{"product_id":"prp-16in-quad-wrap-limit-strap","title":"Correa de tope de enrollado cuádruple PRP de 16 pulg.","description":"\u003cp\u003e¡Las correas de tope de recorrido Quad Layer de PRP protegen tu suspensión mientras conduces fuera de carretera! ¿POR QUÉ NECESITAS CORREAS DE TOPE DE RECORRIDO Las correas de tope de recorrido son vitales en configuraciones de suspensión personalizadas, ya que ayudan a prevenir daños en la suspensión y en los componentes de transmisión de tu vehículo. Así como los topes de compresión se utilizan para evitar daños en la suspensión cuando esta se desplaza hacia arriba, las correas de tope de recorrido se utilizan para protegerla cuando se desplaza hacia abajo. Cuando tu vehículo salta por un desnivel o transita por terreno accidentado, la suspensión baja por completo (recorrido de extensión máximo). Al extenderse por completo el amortiguador del vehículo, todo el peso de las ruedas, neumáticos, brazos, ejes, pinzas de freno, etc., tira hacia abajo del amortiguador, aplicando toda esa fuerza al tope interno dentro de la carcasa del amortiguador. Con el tiempo, esto puede causar tensión y posibles daños en tus muy costosos amortiguadores. Las correas de tope de recorrido funcionan limitando ligeramente la distancia que la suspensión puede bajar por completo. La correa está diseñada para ser un poco más corta que la distancia máxima de extensión de la suspensión. De esta manera, la correa de tope de recorrido soporta la mayor parte de ese peso\/fuerza, en lugar de tus costosos amortiguadores. Las correas de tope de recorrido también pueden prevenir daños en las juntas homocinéticas al limitar el ángulo máximo de los ejes. Todas las juntas homocinéticas tienen un ángulo máximo de deflexión en el que pueden operar de forma segura con configuraciones de suspensión personalizadas. En muchas configuraciones de suspensión, el ángulo de deflexión durante el recorrido de extensión máximo puede superar lo que la junta homocinética puede soportar, lo que provoca daños, una vida útil más corta y fallos en la junta. Las correas de tope de recorrido pueden utilizarse para reducir la distancia que la suspensión puede bajar por completo, de modo que las juntas homocinéticas dejen de atascarse o dañarse. Las correas de tope de recorrido PRP están fabricadas con cuatro capas de cinta gruesa para que puedan absorber el peso\/fuerza de la suspensión durante la conducción extrema fuera de carretera (capacidad de 10 000 libras). Cada correa cuenta con extremos de lengüeta de alta resistencia con orificios para pernos de 1\/2\" recubiertos de negro para integrarse (y lucir genial). Estas correas de tope de recorrido han sido probadas y verificadas durante millones de mil\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eElasticidad: Cada correa de tope de recorrido suele estirarse 1\" con el tiempo por cada 12\" de longitud. ¡Consulta nuestra guía para encontrar la medida adecuada para tu vehículo!\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"PRP Seats","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53346627354933,"sku":"PRPF16","price":34.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/347dd4d06c3c99ebdc1dab05db8fb5f8L_6c8929f9-0beb-4b2f-8593-4c9fe1ab281d.jpg?v=1787195846"},{"product_id":"prp-17in-quad-wrap-limit-strap","title":"Correa de tope Quad Wrap de 17 pulg. PRP","description":"\u003cp\u003e¡Las correas de límite de cuatro capas de PRP protegen la suspensión de tu vehículo durante la conducción todoterreno! ¿POR QUÉ NECESITAS CORREAS DE LÍMITE? Las correas de límite son vitales en configuraciones de suspensión personalizadas, ya que ayudan a prevenir daños en la suspensión y en los componentes de transmisión de tu vehículo. Así como los topes de compresión se utilizan para evitar daños en la suspensión cuando esta se desplaza hacia arriba, las correas de límite se utilizan para protegerla cuando se desplaza hacia abajo. Cuando tu vehículo salta o recorre terrenos accidentados, la suspensión se desplaza completamente hacia abajo (extensión máxima). Al extenderse por completo el amortiguador, todo el peso de las ruedas, neumáticos, brazos, ejes, pinzas de freno, etc., tira del amortiguador, aplicando toda esa fuerza al tope interno dentro de la carcasa del amortiguador. Con el tiempo, esto puede causar tensión y posibles daños en tus muy costosos amortiguadores. Las correas de límite funcionan limitando ligeramente la distancia que la suspensión puede desplazarse completamente hacia abajo. La correa está diseñada para ser un poco más corta que la distancia máxima de extensión de la suspensión. De esta manera, la correa de límite soporta la mayor parte de ese peso\/fuerza, en lugar de tus costosos amortiguadores. Las correas de límite también pueden prevenir daños en las juntas homocinéticas al limitar el ángulo máximo de los ejes. Todas las juntas homocinéticas tienen un ángulo máximo de deflexión en el que pueden operar de forma segura con configuraciones de suspensión personalizadas. En muchas configuraciones de suspensión, el ángulo de deflexión durante la extensión máxima puede superar el límite que la junta homocinética puede soportar, lo que provoca daños, una vida útil más corta y fallos en la junta. Las correas de límite pueden utilizarse para reducir la distancia que la suspensión puede desplazarse completamente hacia abajo, de modo que las juntas homocinéticas dejen de atascarse o dañarse. Las correas de límite de PRP están fabricadas con cuatro capas de cinta gruesa para que puedan absorber el peso\/fuerza de la suspensión durante la conducción todoterreno extrema (capacidad de 10 000 libras). Cada correa cuenta con extremos de lengüeta de alta resistencia con orificios para pernos de 1\/2\" recubiertos de negro para integrarse (y lucir genial). Estas correas de límite han sido probadas y verificadas durante millones de mil\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eEstiramiento: cada correa de límite suele estirarse 1\" con el tiempo por cada 12\" de longitud. ¡Consulta nuestra guía para encontrar la medida adecuada para tu vehículo!\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"PRP Seats","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53346627748149,"sku":"PRPF17","price":34.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/347dd4d06c3c99ebdc1dab05db8fb5f8L_9aade841-adc8-4117-b5b9-3ec40e5b7ab7.jpg?v=1787195847"},{"product_id":"prp-18in-quad-wrap-limit-strap","title":"Correa limitadora Quad Wrap PRP de 18 pulg.","description":"\u003cp\u003e¡Las correas de tope de recorrido Quad Layer de PRP protegen tu suspensión mientras conduces fuera de carretera! ¿POR QUÉ NECESITAS CORREAS DE TOPE DE RECORRIDO Las correas de tope de recorrido son vitales en configuraciones de suspensión personalizadas, ya que ayudan a prevenir daños en la suspensión y en los componentes de transmisión de tu vehículo. Así como los topes de compresión se utilizan para evitar daños en la suspensión cuando esta se desplaza hacia arriba, las correas de tope de recorrido se utilizan para protegerla cuando se desplaza hacia abajo. Cuando tu vehículo salta por un desnivel o transita por terreno accidentado, la suspensión baja por completo (recorrido de extensión máximo). Al extenderse por completo el amortiguador del vehículo, todo el peso de las ruedas, neumáticos, brazos, ejes, pinzas de freno, etc., tira hacia abajo del amortiguador, aplicando toda esa fuerza al tope interno dentro de la carcasa del amortiguador. Con el tiempo, esto puede causar tensión y posibles daños en tus muy costosos amortiguadores. Las correas de tope de recorrido funcionan limitando ligeramente la distancia que la suspensión puede bajar por completo. La correa está diseñada para ser un poco más corta que la distancia máxima de extensión de la suspensión. De esta manera, la correa de tope de recorrido soporta la mayor parte de ese peso\/fuerza, en lugar de tus costosos amortiguadores. Las correas de tope de recorrido también pueden prevenir daños en las juntas homocinéticas al limitar el ángulo máximo de los ejes. Todas las juntas homocinéticas tienen un ángulo máximo de deflexión en el que pueden operar de forma segura con configuraciones de suspensión personalizadas. En muchas configuraciones de suspensión, el ángulo de deflexión durante el recorrido de extensión máximo puede superar lo que la junta homocinética puede soportar, lo que provoca daños, una vida útil más corta y fallos en la junta. Las correas de tope de recorrido pueden utilizarse para reducir la distancia que la suspensión puede bajar por completo, de modo que las juntas homocinéticas dejen de atascarse o dañarse. Las correas de tope de recorrido PRP están fabricadas con cuatro capas de cinta gruesa para que puedan absorber el peso\/fuerza de la suspensión durante la conducción extrema fuera de carretera (capacidad de 10 000 libras). Cada correa cuenta con extremos de lengüeta de alta resistencia con orificios para pernos de 1\/2\" recubiertos de negro para integrarse (y lucir genial). Estas correas de tope de recorrido han sido probadas y verificadas durante millones de mil\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eElasticidad: Cada correa de tope de recorrido suele estirarse 1\" con el tiempo por cada 12\" de longitud. ¡Consulta nuestra guía para encontrar la medida adecuada para tu vehículo!\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"PRP Seats","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53346627911989,"sku":"PRPF18","price":34.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/347dd4d06c3c99ebdc1dab05db8fb5f8L_df33a25e-952d-4ef4-8e65-7239ccf1fc20.jpg?v=1787195849"},{"product_id":"prp-19in-quad-wrap-limit-strap","title":"Correa limitadora cuádruple PRP de 19 pulgadas","description":"\u003cp\u003e¡Las correas de tope de recorrido Quad Layer de PRP protegen tu suspensión mientras conduces fuera de carretera! ¿POR QUÉ NECESITAS CORREAS DE TOPE DE RECORRIDO Las correas de tope de recorrido son vitales en configuraciones de suspensión personalizadas, ya que ayudan a prevenir daños en la suspensión y en los componentes de transmisión de tu vehículo. Así como los topes de compresión se utilizan para evitar daños en la suspensión cuando esta se desplaza hacia arriba, las correas de tope de recorrido se utilizan para protegerla cuando se desplaza hacia abajo. Cuando tu vehículo salta por un desnivel o transita por terreno accidentado, la suspensión baja por completo (recorrido de extensión máximo). Al extenderse por completo el amortiguador del vehículo, todo el peso de las ruedas, neumáticos, brazos, ejes, pinzas de freno, etc., tira hacia abajo del amortiguador, aplicando toda esa fuerza al tope interno dentro de la carcasa del amortiguador. Con el tiempo, esto puede causar tensión y posibles daños en tus muy costosos amortiguadores. Las correas de tope de recorrido funcionan limitando ligeramente la distancia que la suspensión puede bajar por completo. La correa está diseñada para ser un poco más corta que la distancia máxima de extensión de la suspensión. De esta manera, la correa de tope de recorrido soporta la mayor parte de ese peso\/fuerza, en lugar de tus costosos amortiguadores. Las correas de tope de recorrido también pueden prevenir daños en las juntas homocinéticas al limitar el ángulo máximo de los ejes. Todas las juntas homocinéticas tienen un ángulo máximo de deflexión en el que pueden operar de forma segura con configuraciones de suspensión personalizadas. En muchas configuraciones de suspensión, el ángulo de deflexión durante el recorrido de extensión máximo puede superar lo que la junta homocinética puede soportar, lo que provoca daños, una vida útil más corta y fallos en la junta. Las correas de tope de recorrido pueden utilizarse para reducir la distancia que la suspensión puede bajar por completo, de modo que las juntas homocinéticas dejen de atascarse o dañarse. Las correas de tope de recorrido PRP están fabricadas con cuatro capas de cinta gruesa para que puedan absorber el peso\/fuerza de la suspensión durante la conducción extrema fuera de carretera (capacidad de 10 000 libras). Cada correa cuenta con extremos de lengüeta de alta resistencia con orificios para pernos de 1\/2\" recubiertos de negro para integrarse (y lucir genial). Estas correas de tope de recorrido han sido probadas y verificadas durante millones de mil\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eElasticidad: Cada correa de tope de recorrido suele estirarse 1\" con el tiempo por cada 12\" de longitud. ¡Consulta nuestra guía para encontrar la medida adecuada para tu vehículo!\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"PRP Seats","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53346628141365,"sku":"PRPF19","price":34.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/347dd4d06c3c99ebdc1dab05db8fb5f8L_751e4dcd-49ce-41f9-aeb2-651326759446.jpg?v=1787195849"},{"product_id":"prp-20in-quad-wrap-limit-strap","title":"Correa limitadora de cuadripuerto PRP de 20 pulg.","description":"\u003cp\u003e¡Las correas de límite de cuatro capas de PRP protegen la suspensión de tu vehículo durante la conducción todoterreno! ¿POR QUÉ NECESITAS CORREAS DE LÍMITE? Las correas de límite son vitales en configuraciones de suspensión personalizadas, ya que ayudan a prevenir daños en la suspensión y en los componentes de transmisión de tu vehículo. Así como los topes de compresión se utilizan para evitar daños en la suspensión cuando esta se desplaza hacia arriba, las correas de límite se utilizan para protegerla cuando se desplaza hacia abajo. Cuando tu vehículo salta o recorre terrenos accidentados, la suspensión se desplaza completamente hacia abajo (extensión máxima). Al extenderse por completo el amortiguador, todo el peso de las ruedas, neumáticos, brazos, ejes, pinzas de freno, etc., tira del amortiguador, aplicando toda esa fuerza al tope interno dentro de la carcasa del amortiguador. Con el tiempo, esto puede causar tensión y posibles daños en tus muy costosos amortiguadores. Las correas de límite funcionan limitando ligeramente la distancia que la suspensión puede desplazarse completamente hacia abajo. La correa está diseñada para ser un poco más corta que la distancia máxima de extensión de la suspensión. De esta manera, la correa de límite soporta la mayor parte de ese peso\/fuerza, en lugar de tus costosos amortiguadores. Las correas de límite también pueden prevenir daños en las juntas homocinéticas al limitar el ángulo máximo de los ejes. Todas las juntas homocinéticas tienen un ángulo máximo de deflexión en el que pueden operar de forma segura con configuraciones de suspensión personalizadas. En muchas configuraciones de suspensión, el ángulo de deflexión durante la extensión máxima puede superar el límite que la junta homocinética puede soportar, lo que provoca daños, una vida útil más corta y fallos en la junta. Las correas de límite pueden utilizarse para reducir la distancia que la suspensión puede desplazarse completamente hacia abajo, de modo que las juntas homocinéticas dejen de atascarse o dañarse. Las correas de límite de PRP están fabricadas con cuatro capas de cinta gruesa para que puedan absorber el peso\/fuerza de la suspensión durante la conducción todoterreno extrema (capacidad de 10 000 libras). Cada correa cuenta con extremos de lengüeta de alta resistencia con orificios para pernos de 1\/2\" recubiertos de negro para integrarse (y lucir genial). Estas correas de límite han sido probadas y verificadas durante millones de mil\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eEstiramiento: cada correa de límite suele estirarse 1\" con el tiempo por cada 12\" de longitud. ¡Consulta nuestra guía para encontrar la medida adecuada para tu vehículo!\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"PRP Seats","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53346628305205,"sku":"PRPF20","price":34.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/347dd4d06c3c99ebdc1dab05db8fb5f8L_e632ad38-45bf-4129-a9cb-3c922df09daf.jpg?v=1787195851"},{"product_id":"prp-21in-quad-wrap-limit-strap","title":"Correa limitadora PRP de 21 pulgadas con envoltura cuádruple","description":"\u003cp\u003e¡Las correas de límite de cuatro capas de PRP protegen la suspensión de tu vehículo durante la conducción todoterreno! ¿POR QUÉ NECESITAS CORREAS DE LÍMITE? Las correas de límite son vitales en configuraciones de suspensión personalizadas, ya que ayudan a prevenir daños en la suspensión y en los componentes de transmisión de tu vehículo. Así como los topes de compresión se utilizan para evitar daños en la suspensión cuando esta se desplaza hacia arriba, las correas de límite se utilizan para protegerla cuando se desplaza hacia abajo. Cuando tu vehículo salta o recorre terrenos accidentados, la suspensión se desplaza completamente hacia abajo (extensión máxima). Al extenderse por completo el amortiguador, todo el peso de las ruedas, neumáticos, brazos, ejes, pinzas de freno, etc., tira del amortiguador, aplicando toda esa fuerza al tope interno dentro de la carcasa del amortiguador. Con el tiempo, esto puede causar tensión y posibles daños en tus muy costosos amortiguadores. Las correas de límite funcionan limitando ligeramente la distancia que la suspensión puede desplazarse completamente hacia abajo. La correa está diseñada para ser un poco más corta que la distancia máxima de extensión de la suspensión. De esta manera, la correa de límite soporta la mayor parte de ese peso\/fuerza, en lugar de tus costosos amortiguadores. Las correas de límite también pueden prevenir daños en las juntas homocinéticas al limitar el ángulo máximo de los ejes. Todas las juntas homocinéticas tienen un ángulo máximo de deflexión en el que pueden operar de forma segura con configuraciones de suspensión personalizadas. En muchas configuraciones de suspensión, el ángulo de deflexión durante la extensión máxima puede superar el límite que la junta homocinética puede soportar, lo que provoca daños, una vida útil más corta y fallos en la junta. Las correas de límite pueden utilizarse para reducir la distancia que la suspensión puede desplazarse completamente hacia abajo, de modo que las juntas homocinéticas dejen de atascarse o dañarse. Las correas de límite de PRP están fabricadas con cuatro capas de cinta gruesa para que puedan absorber el peso\/fuerza de la suspensión durante la conducción todoterreno extrema (capacidad de 10 000 libras). Cada correa cuenta con extremos de lengüeta de alta resistencia con orificios para pernos de 1\/2\" recubiertos de negro para integrarse (y lucir genial). Estas correas de límite han sido probadas y verificadas durante millones de mil\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eEstiramiento: cada correa de límite suele estirarse 1\" con el tiempo por cada 12\" de longitud. ¡Consulta nuestra guía para encontrar la medida adecuada para tu vehículo!\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"PRP Seats","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53346628567349,"sku":"PRPF21","price":34.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/347dd4d06c3c99ebdc1dab05db8fb5f8L_40f7c786-4ad4-4a61-bc17-8b816c29307a.jpg?v=1787195851"},{"product_id":"prp-22in-quad-wrap-limit-strap","title":"Correa de tope Quad Wrap PRP de 22 pulg.","description":"\u003cp\u003e¡Las correas de límite de cuatro capas de PRP protegen la suspensión de tu vehículo durante la conducción todoterreno! ¿POR QUÉ NECESITAS CORREAS DE LÍMITE? Las correas de límite son vitales en configuraciones de suspensión personalizadas, ya que ayudan a prevenir daños en la suspensión y en los componentes de transmisión de tu vehículo. Así como los topes de compresión se utilizan para evitar daños en la suspensión cuando esta se desplaza hacia arriba, las correas de límite se utilizan para protegerla cuando se desplaza hacia abajo. Cuando tu vehículo salta o recorre terrenos accidentados, la suspensión se desplaza completamente hacia abajo (extensión máxima). Al extenderse por completo el amortiguador, todo el peso de las ruedas, neumáticos, brazos, ejes, pinzas de freno, etc., tira del amortiguador, aplicando toda esa fuerza al tope interno dentro de la carcasa del amortiguador. Con el tiempo, esto puede causar tensión y posibles daños en tus muy costosos amortiguadores. Las correas de límite funcionan limitando ligeramente la distancia que la suspensión puede desplazarse completamente hacia abajo. La correa está diseñada para ser un poco más corta que la distancia máxima de extensión de la suspensión. De esta manera, la correa de límite soporta la mayor parte de ese peso\/fuerza, en lugar de tus costosos amortiguadores. Las correas de límite también pueden prevenir daños en las juntas homocinéticas al limitar el ángulo máximo de los ejes. Todas las juntas homocinéticas tienen un ángulo máximo de deflexión en el que pueden operar de forma segura con configuraciones de suspensión personalizadas. En muchas configuraciones de suspensión, el ángulo de deflexión durante la extensión máxima puede superar el límite que la junta homocinética puede soportar, lo que provoca daños, una vida útil más corta y fallos en la junta. Las correas de límite pueden utilizarse para reducir la distancia que la suspensión puede desplazarse completamente hacia abajo, de modo que las juntas homocinéticas dejen de atascarse o dañarse. Las correas de límite de PRP están fabricadas con cuatro capas de cinta gruesa para que puedan absorber el peso\/fuerza de la suspensión durante la conducción todoterreno extrema (capacidad de 10 000 libras). Cada correa cuenta con extremos de lengüeta de alta resistencia con orificios para pernos de 1\/2\" recubiertos de negro para integrarse (y lucir genial). Estas correas de límite han sido probadas y verificadas durante millones de mil\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eEstiramiento: cada correa de límite suele estirarse 1\" con el tiempo por cada 12\" de longitud. ¡Consulta nuestra guía para encontrar la medida adecuada para tu vehículo!\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"PRP Seats","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53346628763957,"sku":"PRPF22","price":34.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/347dd4d06c3c99ebdc1dab05db8fb5f8L_df57f80c-ac43-40b2-9488-12413546b592.jpg?v=1787195852"},{"product_id":"prp-23in-quad-wrap-limit-strap","title":"Correa limitadora Quad Wrap PRP de 23 pulg.","description":"\u003cp\u003e¡Las correas de límite de cuatro capas de PRP protegen la suspensión de tu vehículo durante la conducción todoterreno! ¿POR QUÉ NECESITAS CORREAS DE LÍMITE? Las correas de límite son vitales en configuraciones de suspensión personalizadas, ya que ayudan a prevenir daños en la suspensión y en los componentes de transmisión de tu vehículo. Así como los topes de compresión se utilizan para evitar daños en la suspensión cuando esta se desplaza hacia arriba, las correas de límite se utilizan para protegerla cuando se desplaza hacia abajo. Cuando tu vehículo salta o recorre terrenos accidentados, la suspensión se desplaza completamente hacia abajo (extensión máxima). Al extenderse por completo el amortiguador, todo el peso de las ruedas, neumáticos, brazos, ejes, pinzas de freno, etc., tira del amortiguador, aplicando toda esa fuerza al tope interno dentro de la carcasa del amortiguador. Con el tiempo, esto puede causar tensión y posibles daños en tus muy costosos amortiguadores. Las correas de límite funcionan limitando ligeramente la distancia que la suspensión puede desplazarse completamente hacia abajo. La correa está diseñada para ser un poco más corta que la distancia máxima de extensión de la suspensión. De esta manera, la correa de límite soporta la mayor parte de ese peso\/fuerza, en lugar de tus costosos amortiguadores. Las correas de límite también pueden prevenir daños en las juntas homocinéticas al limitar el ángulo máximo de los ejes. Todas las juntas homocinéticas tienen un ángulo máximo de deflexión en el que pueden operar de forma segura con configuraciones de suspensión personalizadas. En muchas configuraciones de suspensión, el ángulo de deflexión durante la extensión máxima puede superar el límite que la junta homocinética puede soportar, lo que provoca daños, una vida útil más corta y fallos en la junta. Las correas de límite pueden utilizarse para reducir la distancia que la suspensión puede desplazarse completamente hacia abajo, de modo que las juntas homocinéticas dejen de atascarse o dañarse. Las correas de límite de PRP están fabricadas con cuatro capas de cinta gruesa para que puedan absorber el peso\/fuerza de la suspensión durante la conducción todoterreno extrema (capacidad de 10 000 libras). Cada correa cuenta con extremos de lengüeta de alta resistencia con orificios para pernos de 1\/2\" recubiertos de negro para integrarse (y lucir genial). Estas correas de límite han sido probadas y verificadas durante millones de mil\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eEstiramiento: cada correa de límite suele estirarse 1\" con el tiempo por cada 12\" de longitud. ¡Consulta nuestra guía para encontrar la medida adecuada para tu vehículo!\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"PRP Seats","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53346628960565,"sku":"PRPF23","price":34.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/347dd4d06c3c99ebdc1dab05db8fb5f8L_60acdb41-932d-49d7-87e4-c2f4ebf1606b.jpg?v=1787195853"},{"product_id":"prp-24in-quad-wrap-limit-strap","title":"Correa de tope Quad Wrap PRP de 24 pulg.","description":"\u003cp\u003e¡Las correas de tope de recorrido Quad Layer de PRP protegen tu suspensión mientras conduces fuera de carretera! ¿POR QUÉ NECESITAS CORREAS DE TOPE DE RECORRIDO Las correas de tope de recorrido son vitales en configuraciones de suspensión personalizadas, ya que ayudan a prevenir daños en la suspensión y en los componentes de transmisión de tu vehículo. Así como los topes de compresión se utilizan para evitar daños en la suspensión cuando esta se desplaza hacia arriba, las correas de tope de recorrido se utilizan para protegerla cuando se desplaza hacia abajo. Cuando tu vehículo salta por un desnivel o transita por terreno accidentado, la suspensión baja por completo (recorrido de extensión máximo). Al extenderse por completo el amortiguador del vehículo, todo el peso de las ruedas, neumáticos, brazos, ejes, pinzas de freno, etc., tira hacia abajo del amortiguador, aplicando toda esa fuerza al tope interno dentro de la carcasa del amortiguador. Con el tiempo, esto puede causar tensión y posibles daños en tus muy costosos amortiguadores. Las correas de tope de recorrido funcionan limitando ligeramente la distancia que la suspensión puede bajar por completo. La correa está diseñada para ser un poco más corta que la distancia máxima de extensión de la suspensión. De esta manera, la correa de tope de recorrido soporta la mayor parte de ese peso\/fuerza, en lugar de tus costosos amortiguadores. Las correas de tope de recorrido también pueden prevenir daños en las juntas homocinéticas al limitar el ángulo máximo de los ejes. Todas las juntas homocinéticas tienen un ángulo máximo de deflexión en el que pueden operar de forma segura con configuraciones de suspensión personalizadas. En muchas configuraciones de suspensión, el ángulo de deflexión durante el recorrido de extensión máximo puede superar lo que la junta homocinética puede soportar, lo que provoca daños, una vida útil más corta y fallos en la junta. Las correas de tope de recorrido pueden utilizarse para reducir la distancia que la suspensión puede bajar por completo, de modo que las juntas homocinéticas dejen de atascarse o dañarse. Las correas de tope de recorrido PRP están fabricadas con cuatro capas de cinta gruesa para que puedan absorber el peso\/fuerza de la suspensión durante la conducción extrema fuera de carretera (capacidad de 10 000 libras). Cada correa cuenta con extremos de lengüeta de alta resistencia con orificios para pernos de 1\/2\" recubiertos de negro para integrarse (y lucir genial). Estas correas de tope de recorrido han sido probadas y verificadas durante millones de mil\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eElasticidad: Cada correa de tope de recorrido suele estirarse 1\" con el tiempo por cada 12\" de longitud. ¡Consulta nuestra guía para encontrar la medida adecuada para tu vehículo!\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"PRP Seats","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53346629288245,"sku":"PRPF24","price":34.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/347dd4d06c3c99ebdc1dab05db8fb5f8L_3a16f064-1013-497d-a154-328840e182b3.jpg?v=1787195854"},{"product_id":"prp-25in-quad-wrap-limit-strap","title":"Correa de límite Quad Wrap de 25 pulg. de PRP","description":"\u003cp\u003e¡Las correas de límite de cuatro capas de PRP protegen la suspensión de tu vehículo durante la conducción todoterreno! ¿POR QUÉ NECESITAS CORREAS DE LÍMITE? Las correas de límite son vitales en configuraciones de suspensión personalizadas, ya que ayudan a prevenir daños en la suspensión y en los componentes de transmisión de tu vehículo. Así como los topes de compresión se utilizan para evitar daños en la suspensión cuando esta se desplaza hacia arriba, las correas de límite se utilizan para protegerla cuando se desplaza hacia abajo. Cuando tu vehículo salta o recorre terrenos accidentados, la suspensión se desplaza completamente hacia abajo (extensión máxima). Al extenderse por completo el amortiguador, todo el peso de las ruedas, neumáticos, brazos, ejes, pinzas de freno, etc., tira del amortiguador, aplicando toda esa fuerza al tope interno dentro de la carcasa del amortiguador. Con el tiempo, esto puede causar tensión y posibles daños en tus muy costosos amortiguadores. Las correas de límite funcionan limitando ligeramente la distancia que la suspensión puede desplazarse completamente hacia abajo. La correa está diseñada para ser un poco más corta que la distancia máxima de extensión de la suspensión. De esta manera, la correa de límite soporta la mayor parte de ese peso\/fuerza, en lugar de tus costosos amortiguadores. Las correas de límite también pueden prevenir daños en las juntas homocinéticas al limitar el ángulo máximo de los ejes. Todas las juntas homocinéticas tienen un ángulo máximo de deflexión en el que pueden operar de forma segura con configuraciones de suspensión personalizadas. En muchas configuraciones de suspensión, el ángulo de deflexión durante la extensión máxima puede superar el límite que la junta homocinética puede soportar, lo que provoca daños, una vida útil más corta y fallos en la junta. Las correas de límite pueden utilizarse para reducir la distancia que la suspensión puede desplazarse completamente hacia abajo, de modo que las juntas homocinéticas dejen de atascarse o dañarse. Las correas de límite de PRP están fabricadas con cuatro capas de cinta gruesa para que puedan absorber el peso\/fuerza de la suspensión durante la conducción todoterreno extrema (capacidad de 10 000 libras). Cada correa cuenta con extremos de lengüeta de alta resistencia con orificios para pernos de 1\/2\" recubiertos de negro para integrarse (y lucir genial). Estas correas de límite han sido probadas y verificadas durante millones de mil\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eEstiramiento: cada correa de límite suele estirarse 1\" con el tiempo por cada 12\" de longitud. ¡Consulta nuestra guía para encontrar la medida adecuada para tu vehículo!\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"PRP Seats","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53346629484853,"sku":"PRPF25","price":34.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/347dd4d06c3c99ebdc1dab05db8fb5f8L_917ed319-b560-4539-a0e4-fb69ea74a7fe.jpg?v=1787195855"},{"product_id":"prp-26in-quad-wrap-limit-strap","title":"Correa de tope Quad Wrap PRP de 26 pulg.","description":"\u003cp\u003e¡Las correas de límite de cuatro capas de PRP protegen la suspensión de tu vehículo durante la conducción todoterreno! ¿POR QUÉ NECESITAS CORREAS DE LÍMITE? Las correas de límite son vitales en configuraciones de suspensión personalizadas, ya que ayudan a prevenir daños en la suspensión y en los componentes de transmisión de tu vehículo. Así como los topes de compresión se utilizan para evitar daños en la suspensión cuando esta se desplaza hacia arriba, las correas de límite se utilizan para protegerla cuando se desplaza hacia abajo. Cuando tu vehículo salta o recorre terrenos accidentados, la suspensión se desplaza completamente hacia abajo (extensión máxima). Al extenderse por completo el amortiguador, todo el peso de las ruedas, neumáticos, brazos, ejes, pinzas de freno, etc., tira del amortiguador, aplicando toda esa fuerza al tope interno dentro de la carcasa del amortiguador. Con el tiempo, esto puede causar tensión y posibles daños en tus muy costosos amortiguadores. Las correas de límite funcionan limitando ligeramente la distancia que la suspensión puede desplazarse completamente hacia abajo. La correa está diseñada para ser un poco más corta que la distancia máxima de extensión de la suspensión. De esta manera, la correa de límite soporta la mayor parte de ese peso\/fuerza, en lugar de tus costosos amortiguadores. Las correas de límite también pueden prevenir daños en las juntas homocinéticas al limitar el ángulo máximo de los ejes. Todas las juntas homocinéticas tienen un ángulo máximo de deflexión en el que pueden operar de forma segura con configuraciones de suspensión personalizadas. En muchas configuraciones de suspensión, el ángulo de deflexión durante la extensión máxima puede superar el límite que la junta homocinética puede soportar, lo que provoca daños, una vida útil más corta y fallos en la junta. Las correas de límite pueden utilizarse para reducir la distancia que la suspensión puede desplazarse completamente hacia abajo, de modo que las juntas homocinéticas dejen de atascarse o dañarse. Las correas de límite de PRP están fabricadas con cuatro capas de cinta gruesa para que puedan absorber el peso\/fuerza de la suspensión durante la conducción todoterreno extrema (capacidad de 10 000 libras). Cada correa cuenta con extremos de lengüeta de alta resistencia con orificios para pernos de 1\/2\" recubiertos de negro para integrarse (y lucir genial). Estas correas de límite han sido probadas y verificadas durante millones de mil\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eEstiramiento: cada correa de límite suele estirarse 1\" con el tiempo por cada 12\" de longitud. ¡Consulta nuestra guía para encontrar la medida adecuada para tu vehículo!\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"PRP Seats","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53346629812533,"sku":"PRPF26","price":34.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/347dd4d06c3c99ebdc1dab05db8fb5f8L_2acc8dd2-ddca-4dd2-941d-238211a78a92.jpg?v=1787195856"},{"product_id":"prp-33in-quad-wrap-limit-strap","title":"Correa de tope Quad Wrap PRP de 33 pulg.","description":"\u003cp\u003e¡Las correas de tope Quad Layer de PRP protegen la suspensión de tu vehículo durante la conducción todoterreno! ¿POR QUÉ NECESITAS CORREAS DE TOPE? Las correas de tope son vitales en configuraciones de suspensión personalizadas, ya que ayudan a prevenir daños en la suspensión y en los componentes de transmisión de tu vehículo. Así como los topes de compresión se utilizan para evitar daños en la suspensión cuando esta se desplaza hacia arriba, las correas de tope se utilizan para proteger la suspensión cuando se desplaza hacia abajo. Cuando tu vehículo salta por un desnivel o recorre terrenos accidentados, la suspensión se desplaza completamente hacia abajo (extensión máxima). Cuando el amortiguador del vehículo está completamente extendido, todo el peso de las ruedas, neumáticos, brazos, ejes, pinzas de freno, etc., tira del amortiguador, aplicando toda esa fuerza al tope interno dentro de la carcasa del amortiguador. Con el tiempo, esto puede causar tensión y posibles daños en tus muy costosos amortiguadores. Las correas de tope funcionan limitando ligeramente la distancia que la suspensión puede desplazarse completamente hacia abajo. La correa está diseñada para ser un poco más corta que la distancia máxima de extensión de la suspensión. De esta manera, la correa de tope soporta la mayor parte de ese peso\/fuerza, en lugar de tus costosos amortiguadores. Las correas de tope también pueden prevenir daños en las juntas homocinéticas al limitar el ángulo máximo de los ejes. Todas las juntas homocinéticas tienen un ángulo máximo de deflexión en el que pueden operar de forma segura con configuraciones de suspensión personalizadas. En muchas configuraciones de suspensión, el ángulo de deflexión durante la extensión máxima puede superar lo que la junta homocinética puede soportar, lo que provoca daños, una vida útil más corta y fallos en la junta. Las correas de tope pueden utilizarse para reducir la distancia que la suspensión puede desplazarse completamente hacia abajo, de modo que las juntas homocinéticas dejen de atascarse o dañarse. Las correas de tope PRP están fabricadas con cuatro capas de cinta gruesa para que puedan absorber el peso\/fuerza de la suspensión durante la conducción todoterreno extrema (capacidad de 10 000 libras). Cada correa cuenta con extremos de lengüeta de alta resistencia con orificios para pernos de 1\/2\" recubiertos de negro para que combinen (y se vean geniales). Estas correas de tope han sido probadas y verificadas durante millones de mil\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eElasticidad: Cada correa de tope suele estirarse 1\" con el tiempo por cada 12\" de longitud. ¡Consulta nuestra guía para encontrar la medida adecuada para tu vehículo!\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"PRP Seats","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53346630926645,"sku":"PRPF33","price":34.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/347dd4d06c3c99ebdc1dab05db8fb5f8L_37e768f8-3464-4164-86e2-5fba73558bb5.jpg?v=1787195860"},{"product_id":"prp-36in-quad-wrap-limit-strap","title":"Correa limitadora Quad Wrap PRP de 36 pulg.","description":"\u003cp\u003e¡Las correas de tope de recorrido Quad Layer de PRP protegen tu suspensión mientras conduces fuera de carretera! ¿POR QUÉ NECESITAS CORREAS DE TOPE DE RECORRIDO Las correas de tope de recorrido son vitales en configuraciones de suspensión personalizadas, ya que ayudan a prevenir daños en la suspensión y en los componentes de transmisión de tu vehículo. Así como los topes de compresión se utilizan para evitar daños en la suspensión cuando esta se desplaza hacia arriba, las correas de tope de recorrido se utilizan para protegerla cuando se desplaza hacia abajo. Cuando tu vehículo salta por un desnivel o transita por terreno accidentado, la suspensión baja por completo (recorrido de extensión máximo). Al extenderse por completo el amortiguador del vehículo, todo el peso de las ruedas, neumáticos, brazos, ejes, pinzas de freno, etc., tira hacia abajo del amortiguador, aplicando toda esa fuerza al tope interno dentro de la carcasa del amortiguador. Con el tiempo, esto puede causar tensión y posibles daños en tus muy costosos amortiguadores. Las correas de tope de recorrido funcionan limitando ligeramente la distancia que la suspensión puede bajar por completo. La correa está diseñada para ser un poco más corta que la distancia máxima de extensión de la suspensión. De esta manera, la correa de tope de recorrido soporta la mayor parte de ese peso\/fuerza, en lugar de tus costosos amortiguadores. Las correas de tope de recorrido también pueden prevenir daños en las juntas homocinéticas al limitar el ángulo máximo de los ejes. Todas las juntas homocinéticas tienen un ángulo máximo de deflexión en el que pueden operar de forma segura con configuraciones de suspensión personalizadas. En muchas configuraciones de suspensión, el ángulo de deflexión durante el recorrido de extensión máximo puede superar lo que la junta homocinética puede soportar, lo que provoca daños, una vida útil más corta y fallos en la junta. Las correas de tope de recorrido pueden utilizarse para reducir la distancia que la suspensión puede bajar por completo, de modo que las juntas homocinéticas dejen de atascarse o dañarse. Las correas de tope de recorrido PRP están fabricadas con cuatro capas de cinta gruesa para que puedan absorber el peso\/fuerza de la suspensión durante la conducción extrema fuera de carretera (capacidad de 10 000 libras). Cada correa cuenta con extremos de lengüeta de alta resistencia con orificios para pernos de 1\/2\" recubiertos de negro para integrarse (y lucir genial). Estas correas de tope de recorrido han sido probadas y verificadas durante millones de mil\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eElasticidad: Cada correa de tope de recorrido suele estirarse 1\" con el tiempo por cada 12\" de longitud. ¡Consulta nuestra guía para encontrar la medida adecuada para tu vehículo!\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"PRP Seats","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53346631188789,"sku":"PRPF36","price":34.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/347dd4d06c3c99ebdc1dab05db8fb5f8L_d39e78e1-a404-4730-b40e-db480bf4b686.jpg?v=1787195861"},{"product_id":"prp-8in-quad-wrap-limit-strap","title":"Correa limitadora Quad Wrap de 8 pulg. PRP","description":"\u003cp\u003e¡Las correas de tope de recorrido Quad Layer de PRP protegen tu suspensión mientras conduces fuera de carretera! ¿POR QUÉ NECESITAS CORREAS DE TOPE DE RECORRIDO Las correas de tope de recorrido son vitales en configuraciones de suspensión personalizadas, ya que ayudan a prevenir daños en la suspensión y en los componentes de transmisión de tu vehículo. Así como los topes de compresión se utilizan para evitar daños en la suspensión cuando esta se desplaza hacia arriba, las correas de tope de recorrido se utilizan para protegerla cuando se desplaza hacia abajo. Cuando tu vehículo salta por un desnivel o transita por terreno accidentado, la suspensión baja por completo (recorrido de extensión máximo). Al extenderse por completo el amortiguador del vehículo, todo el peso de las ruedas, neumáticos, brazos, ejes, pinzas de freno, etc., tira hacia abajo del amortiguador, aplicando toda esa fuerza al tope interno dentro de la carcasa del amortiguador. Con el tiempo, esto puede causar tensión y posibles daños en tus muy costosos amortiguadores. Las correas de tope de recorrido funcionan limitando ligeramente la distancia que la suspensión puede bajar por completo. La correa está diseñada para ser un poco más corta que la distancia máxima de extensión de la suspensión. De esta manera, la correa de tope de recorrido soporta la mayor parte de ese peso\/fuerza, en lugar de tus costosos amortiguadores. Las correas de tope de recorrido también pueden prevenir daños en las juntas homocinéticas al limitar el ángulo máximo de los ejes. Todas las juntas homocinéticas tienen un ángulo máximo de deflexión en el que pueden operar de forma segura con configuraciones de suspensión personalizadas. En muchas configuraciones de suspensión, el ángulo de deflexión durante el recorrido de extensión máximo puede superar lo que la junta homocinética puede soportar, lo que provoca daños, una vida útil más corta y fallos en la junta. Las correas de tope de recorrido pueden utilizarse para reducir la distancia que la suspensión puede bajar por completo, de modo que las juntas homocinéticas dejen de atascarse o dañarse. Las correas de tope de recorrido PRP están fabricadas con cuatro capas de cinta gruesa para que puedan absorber el peso\/fuerza de la suspensión durante la conducción extrema fuera de carretera (capacidad de 10 000 libras). Cada correa cuenta con extremos de lengüeta de alta resistencia con orificios para pernos de 1\/2\" recubiertos de negro para integrarse (y lucir genial). Estas correas de tope de recorrido han sido probadas y verificadas durante millones de mil\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eElasticidad: Cada correa de tope de recorrido suele estirarse 1\" con el tiempo por cada 12\" de longitud. ¡Consulta nuestra guía para encontrar la medida adecuada para tu vehículo!\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"PRP Seats","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53346631582005,"sku":"PRPF8","price":34.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/347dd4d06c3c99ebdc1dab05db8fb5f8L_7ff8a486-f6cf-433f-9cdc-fe12f5d1a9dd.jpg?v=1787195863"},{"product_id":"prp-polaris-rzr-xp-1000-turbo-rs1-front-limit-strap-kit","title":"Kit de correas limitadoras delanteras PRP para Polaris RZR XP 1000\/Turbo\/RS1","description":"\u003cp\u003ePRP ha creado kits de correas de tope de suspensión para Polaris RZR XP 1000, XP Turbo o RS1 (solo delanteros). Estos kits son fáciles de instalar atornillándolos a los amortiguadores de longitud original, ya que simplemente se montan en los tornillos de los amortiguadores. No requieren modificaciones ni soldaduras. El kit incluye tornillos endurecidos más largos que los originales, así como nuevas arandelas y espaciadores con recubrimiento en polvo para las correas de tope. Las correas de tope son correas de tope de cuatro capas PRP, que han demostrado su eficacia durante años en Trophy Trucks y buggies de Clase 1. Información sobre las correas de tope Las correas de tope son vitales en configuraciones de suspensión personalizadas, ya que ayudan a evitar daños en los componentes de la suspensión y la transmisión. Sin correas de tope, los amortiguadores actúan como tope al máximo recorrido de extensión. El peso no suspendido del vehículo puede dañar los amortiguadores, especialmente al saltar o circular a alta velocidad por tramos accidentados. Las correas de tope también pueden evitar daños en las juntas homocinéticas al limitar el ángulo máximo de los ejes. Todas las juntas homocinéticas tienen un ángulo máximo de deflexión seguro en configuraciones de suspensión personalizadas. En muchas configuraciones de suspensión, el ángulo de deflexión puede superar la capacidad de la junta homocinética, lo que provoca daños, una vida útil más corta y fallos de la junta. Incluye 4 tornillos para amortiguadores más largos (M10 X 1.50 X 100 MM para la parte delantera, M12 X 1.75 X 110 MM para la trasera), 4 arandelas para tornillos de amortiguador (planas M10 para la parte delantera, planas M12 para la trasera), 4 espaciadores para tornillos de amortiguador con recubrimiento en polvo negro (1.5\" para la parte delantera, 1.5\" para la trasera), 4 tuercas para tornillos de amortiguador (M10 X 1.50 para la parte delantera, M12 X 1.75 para la trasera), 2 correas de tope de cuatro capas PRP (23\" para la parte delantera, 33\" para la trasera). Compatible con Polaris RZR RS1, Polaris RZR XP 1000 – Todos los años, Polaris RZR XP4 1000 – Todos los años, Polaris RZR XP Turbo (solo delanteros) – Todos los años, Polaris RZR XP4 Turbo (solo delanteros) – Todos los años Acerca de las correas de tope Las correas de tope son vitales en configuraciones de suspensión personalizadas, ya que ayudan a evitar daños en los componentes de la suspensión y la transmisión. Sin correas de tope, la fuerza del peso no suspendido del vehículo puede causar daños\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eConduce más duro, más rápido y más seguro: conduce con confianza mientras llevas al límite tu vehículo\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2018-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolaris\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRZR RS1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2020-2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolaris\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRZR XP 1000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2014-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolaris\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRZR XP 1000 EPS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolaris\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRZR XP 1000 EPS Desert Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolaris\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRZR XP 1000 EPS DYNAMIX Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolaris\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRZR XP 1000 EPS Fox Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolaris\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRZR XP 1000 EPS Gold Matte Metallic LE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolaris\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRZR XP 1000 EPS High Lifter Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2018-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolaris\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRZR XP 1000 EPS Ride Command Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2018-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolaris\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRZR XP 1000 EPS Trails and Rock 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Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2020-2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolaris\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRZR XP 4 1000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2014-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolaris\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRZR XP 4 1000 EPS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolaris\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRZR XP 4 1000 EPS DYNAMIX Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2017-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolaris\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRZR XP 4 1000 EPS High Lifter Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2018-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolaris\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRZR XP 4 1000 EPS Ride Command Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolaris\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRZR XP 4 1000 High Lifter\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2020-2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolaris\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRZR XP 4 1000 High Lifter Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolaris\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRZR XP 4 1000 Limited Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2020-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolaris\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRZR XP 4 1000 Premium\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2022-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolaris\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRZR XP 4 1000 Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2020-2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolaris\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRZR XP 4 Turbo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolaris\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRZR XP 4 Turbo 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Las correas de tope son correas de tope de cuatro capas PRP, que han demostrado su eficacia a lo largo de los años en Trophy Trucks y buggies de Clase 1. Información sobre las correas de tope Las correas de tope son vitales en configuraciones de suspensión personalizadas, ya que ayudan a prevenir daños en los componentes de la suspensión y la transmisión. Sin correas de tope, los amortiguadores son los topes en la máxima extensión. El amortiguador de la masa no suspendida de su vehículo puede causar daños, como al saltar o circular a alta velocidad sobre tramos accidentados. Las correas de tope también pueden prevenir daños en las juntas homocinéticas al limitar el ángulo máximo de los ejes. Todas las juntas homocinéticas tienen un ángulo máximo de deflexión en el que pueden operar de forma segura con configuraciones de suspensión personalizadas. En muchas configuraciones de suspensión, el ángulo de deflexión puede superar lo que la junta homocinética puede soportar, lo que resulta en daños, una vida útil más corta y fallas en la junta homocinética. Incluye 4 pernos para amortiguador más largos (M12 X 1.75 X 110MM para la parte delantera, M12 X 1.75 x 110MM para la parte trasera) 4 arandelas para pernos de amortiguador (M12 planas) 4 espaciadores para pernos de amortiguador con recubrimiento en polvo negro (1\" para la parte delantera, 1.5\" para la parte trasera) 4 tuercas para pernos de amortiguador (M12 X 1.75) 2 correas de tope de cuatro capas PRP (32\" para la parte delantera, 39\" para la parte trasera)\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eConduce más duro, más rápido y más seguro: conduce con confianza mientras llevas al límite tu vehículo\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2020-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKRF1000 Teryx KRX 1000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2021,2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKRF1000 Teryx KRX 1000 eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2021-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKRF1000 Teryx KRX 1000 Special Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2021-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKRF1000 Teryx KRX 1000 Trail Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"PRP Seats","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53346635317557,"sku":"PRPODL-217403","price":119.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/c9b00cd186fcbe5d7c3f2ebfafe0a4abL_7ce126c7-c5fa-4db6-9780-d1c1b7226be7.jpg?v=1787195881"},{"product_id":"prp-polaris-rzr-xp-1000-rs1-rear-limit-strap-kit","title":"Kit de correas limitadoras traseras PRP para Polaris RZR XP 1000\/RS1","description":"\u003cp\u003ePRP ha creado kits de correas de tope de suspensión para Polaris RZR XP 1000, XP Turbo o RS1 (solo trasero). Estos kits son fáciles de instalar en amortiguadores de longitud original, ya que simplemente se montan en los tornillos de los amortiguadores. No requieren modificaciones ni soldaduras. El kit incluye tornillos endurecidos más largos que los originales, así como nuevas arandelas y espaciadores con recubrimiento en polvo para las correas de tope. Las correas de tope son de cuatro capas y han demostrado su eficacia durante años en Trophy Trucks y buggies de Clase 1. Información sobre las correas de tope Las correas de tope son fundamentales en las configuraciones de suspensión personalizadas, ya que ayudan a evitar daños en los componentes de la suspensión y la transmisión. Sin correas de tope, los amortiguadores actúan como tope al alcance máximo. El peso no suspendido del vehículo puede dañar los amortiguadores, especialmente al saltar o circular a alta velocidad por terrenos accidentados. Las correas de tope también pueden evitar daños en las juntas homocinéticas al limitar el ángulo máximo de los ejes. Todas las juntas homocinéticas tienen un ángulo máximo de deflexión seguro en configuraciones de suspensión personalizadas. En muchas configuraciones de suspensión, el ángulo de deflexión puede superar el límite que la junta homocinética puede soportar, lo que provoca daños, una vida útil más corta y fallos de la junta. Incluye 4 tornillos para amortiguadores más largos (M10 X 1.50 X 100 MM para la parte delantera, M12 X 1.75 X 110 MM para la trasera), 4 arandelas para tornillos de amortiguador (planas M10 para la parte delantera, planas M12 para la trasera), 4 espaciadores para tornillos de amortiguador con recubrimiento en polvo negro (1.5\" para la parte delantera, 1.5\" para la trasera), 4 tuercas para tornillos de amortiguador (M10 X 1.50 para la parte delantera, M12 X 1.75 para la trasera), 2 correas de tope de cuatro capas PRP (23\" para la parte delantera, 33\" para la trasera). Compatible con Polaris RZR RS1, Polaris RZR XP 1000 (todos los años), Polaris RZR XP4 1000 (todos los años), Polaris RZR XP Turbo (solo delantero, todos los años), Polaris RZR XP4 Turbo (solo delantero, todos los años). Acerca de las correas de tope Las correas de tope son fundamentales en las configuraciones de suspensión personalizadas, ya que ayudan a evitar daños en los componentes de la suspensión y la transmisión. Sin correas de tope, la fuerza del peso no suspendido del vehículo puede causar daños\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eConduce más duro, más rápido y más seguro. Conduce con confianza mientras superas los límites de tu vehículo\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2018-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolaris\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRZR RS1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2020-2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolaris\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRZR XP 1000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2014-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolaris\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRZR XP 1000 EPS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolaris\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRZR XP 1000 EPS Desert Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolaris\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRZR XP 1000 EPS DYNAMIX Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolaris\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRZR XP 1000 EPS Fox Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolaris\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRZR XP 1000 EPS Gold Matte Metallic LE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolaris\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRZR XP 1000 EPS High Lifter Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2018-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolaris\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRZR XP 1000 EPS Ride Command Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2018-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolaris\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRZR XP 1000 EPS Trails and Rock 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Title","offer_id":53346635514165,"sku":"PRPODL-217411","price":119.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/2a8c02d6872696a0874695814f123b28L.jpg?v=1787195883"},{"product_id":"prp-2014-polaris-rzr-xp-1000-xp-turbo-rs1-front-limit-strap-hardware-kit","title":"Kit de herrajes para correas limitadoras delanteras PRP para Polaris RZR XP 1000\/XP Turbo\/RS1 2014+","description":"\u003cp\u003eINCLUYE 4 tornillos de amortiguador más largos (M10 X 1.50 X 100MM para la parte delantera) 4 arandelas para tornillos de amortiguador (M10 planas para la parte delantera) 4 espaciadores para tornillos de amortiguador con recubrimiento en polvo negro (1.5? para la parte delantera) 4 tuercas para tornillos de amortiguador (M10 X 1.50 para la parte delantera) 2 correderas de tope de cuatro capas PRP (23? para la parte delantera) SE MONTA EN Polaris RZR RS1 Polaris RZR XP 1000 – Todos los años Polaris RZR XP4 1000 – Todos los años Polaris RZR XP Turbo (Solo delantero) – Todos los años Polaris RZR XP4 Turbo (Solo delantero) – Todos los años\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eConduce más duro, más rápido, más seguro - Conduce con confianza mientras llevas al límite tu vehículo\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2018-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolaris\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRZR 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Special Edition\/Trail Edition; Yamaha 2016-2021 YXZ1000R\/SE; 2017-2021 YXZ1000R SS\/SE; 2020-2021 YXZ1000R SS XT-R\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eConduce más duro, más rápido, más seguro: conduce con confianza mientras llevas al límite tu vehículo\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2020-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKRF1000 Teryx KRX 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soldar. Disponibles en una amplia variedad de tamaños para adaptarse a la mayoría de los tubos más populares, son una forma eficaz de adaptar terminales de varilla a una variedad de aplicaciones.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMecanizados por CNC con tolerancias precisas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAmplia variedad de tamaños\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCromoly\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"QA1","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53346773664053,"sku":"QAP1844-119","price":8.51,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/2b2988e9b95bec34cef6ed02d637276e_f08d00c6-063d-4335-990e-bfb1e57874a2.jpg?v=1787196654"},{"product_id":"rancho-07-17-jeep-wrangler-front-adjustable-track-bar","title":"Barra estabilizadora delantera ajustable Rancho para Jeep Wrangler 07-17","description":"\u003cp\u003eBULLONES SIN MANTENIMIENTO -- Incluye los bujes D2 de alta articulación, sin grasa y autocentrantes de Rancho para reducir el ruido, las vibraciones y las irregularidades, y mejorar el manejo y la calidad de marcha\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eBULLONES SIN MANTENIMIENTO -- Incluye los bujes D2 de alta articulación, sin grasa y autocentrantes de Rancho para reducir el ruido, las vibraciones y las irregularidades, y mejorar el manejo y la calidad de marcha\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCOMPATIBILIDAD -- Diseñado para Jeep Wrangler JK Rubicon y modelos no Rubicon de 2 y 4 puertas con sistemas de suspensión de 2 a 6 pulgadas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCONCEBIDO PARA DURAR -- Barra de 1,375 pulgadas de diámetro exterior fabricada con tubo DOM de alta resistencia de 0,290 pulgadas de espesor y extremos forjados para una larga vida útil\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCENTRA EL EJE -- Los ajustes laterales precisos le permiten centrar el eje en la posición correcta\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRESISTE LA CORROSIÓN -- El duradero acabado de pintura en polvo negra resiste el óxido y la corrosión\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCOMPRE CON CONFIANZA -- Incluye la garantía limitada de por vida de Rancho\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFÁCIL DE INSTALAR -- Se atornilla a los soportes originales para una instalación sencilla\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e70th Anniversary\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e75th 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