{"title":"Camshafts","description":null,"products":[{"product_id":"comp-cams-stage-1-hrt-camshaft-2009-dodge-6-4l-hemi-w-vvt","title":"Árbol de levas COMP Cams Stage 1 HRT para Dodge 6.4L Hemi 2009+ con VVT","description":"\u003cp\u003eEl mercado de motores Hemi Gen III se está expandiendo rápidamente y la serie de árboles de levas HRT utiliza los diseños de lóbulo más nuevos y avanzados de COMP Cams para producir algunos de los árboles de levas de mayor potencia y par motor promedio disponibles para estos motores. La tecnología “Low Shock” presenta perfiles de lóbulo diseñados para maximizar la potencia mientras se mejora la estabilidad a altas RPM. Estos perfiles también son menos agresivos con los resortes de válvula, lo que aumenta la durabilidad y reduce la pérdida de carga. Los nuevos árboles de levas HRT reciben el proceso de acabado de mejora de micro-superficie (MSE) como característica estándar, lo que aumenta la resistencia y el rendimiento al reducir la rugosidad máxima de la superficie y proporciona una mejora del 250% en el área de carga efectiva, lo que permite cargas mucho mayores. Organizados en etapas, ¡estas nuevas opciones van desde moderadas hasta extremas! Todos los árboles de levas HRT de etapa 1 no requieren resortes, lo que mantiene los costos bajos y aun así proporciona aumentos de potencia impresionantes en comparación con los originales. Las aplicaciones de las etapas 2 y 3 funcionan con resortes de válvula Beehive y cónicos de COMP Cams, pero COMP Cams también está introduciendo nuevos kits de resortes de válvula HEMI, diseñados para producir la mayor potencia y RPM de todas las opciones actuales.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/a023d18c656421fe9edb36f16f420257.PDF\"\u003eCatálogo\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/8a0c0c4bac68d143c077f3d274494faf.PDF\"\u003eUsuario 1\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChrysler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSRT8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChrysler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSRT8 Core\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChallenger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e392 Hemi Scat Pack Shaker\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2017-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChallenger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR\/T 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Mitsubishi Evolution 4-8 4G63 Árboles de levas S1 forjados 268\/268\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLancer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEvolution\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLancer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEvolution 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Pensado principalmente para culatas originales que no han sido rectificadas. Puede utilizarse con muelles originales. Incluye el juego de árbol de levas con accionamiento por engranajes 510G y engranajes internos, el kit de engranajes de accionamiento externo del árbol de levas y el kit de instalación del árbol de levas para los modelos big twin de Harley-Davidson® 1999-2006 (excepto el HD® Dyna® 2006).\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFLHR Road 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Softail\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFXSTSI Springer Softail\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"S\u0026S Cycle","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53316724752693,"sku":"SSC33-5177","price":948.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/04ed22211731cd2f76ba4c9369b3d5c8L.jpg?v=1787030656"},{"product_id":"skunk2-tuner-series-honda-b16a-b17a-b18c-dohc-vtec-stage-2-cam-shafts","title":"Árboles de levas Skunk2 Tuner Series Honda B16A\/B17A\/B18C DOHC VTEC Etapa 2","description":"\u003cp\u003eGane entre 15 y 20 caballos de fuerza adicionales y mantenga las emisiones de ralentí y bajas velocidades de fábrica con los árboles de levas Stage 2 de la serie Tuner de Skunk2, nuestra línea introductoria de árboles de levas de alto rendimiento para los motores VTEC serie B de Honda. Los árboles de levas Stage 2 de la serie Tuner están diseñados para optimizar la potencia y el par motor en motores equipados con conductos de admisión y escape de flujo libre, mayor compresión y un tren de válvulas mejorado. Como resultado, el cruce VTEC es espectacular, lo que permite ese clásico aumento de potencia al pasar de la leva primaria a la secundaria. Además, los árboles de levas Stage 2 de la serie Tuner han ayudado a numerosos equipos de carreras a alcanzar la victoria a lo largo de los años, adquiriendo un estatus legendario en todo el mundo. Ninguna otra línea de árboles de levas de alto rendimiento se acerca siquiera a la serie Tuner de Skunk2. Introducidos por primera vez en 1999, los árboles de levas de la serie Tuner están fabricados con los mismos núcleos patentados de alta calidad que los árboles de levas Pro Series más agresivos de Skunk2, se rectifican mediante CNC y cuentan con perfiles y formas de levas únicas que favorecen un ralentí excepcional y bajas emisiones. Los árboles de levas Skunk2 ofrecen una potencia inigualable como resultado de un desarrollo y pruebas continuos y exhaustivos. Al utilizar técnicas de fabricación avanzadas y el equipo más moderno de simulación y modelado por computadora, los árboles de levas Skunk2 pueden ofrecer la máxima potencia en todo el rango de potencia. Skunk2 diseña y prueba internamente todos sus árboles de levas para garantizar la máxima calidad y rendimiento. Cada árbol de levas se fabrica con piezas en bruto de billet refrigerado por fundición, recientemente revisadas, que ofrecen una mayor resistencia torsional, características de durabilidad mejoradas y efectos de fricción reducidos. Todos los árboles de levas Skunk2 se rectifican según especificaciones exactas utilizando máquinas rectificadoras de levas CNC de última generación equipadas con muelas de boro cúbico y cuentan con levas y superficies endurecidas y resistentes al desgaste. Los diseños de los árboles de levas Skunk2 son el resultado directo de nuestros años de esfuerzos en carreras de aceleración y carreras de circuito. Además de cada coche de proyecto y vehículo de carreras de Skunk2.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eHolgura de válvulas (admisión\/escape) .007 pulg.\/.008 pulg.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuración de escape Levantamiento 266 grados\/11,81 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuración\/levantamiento de admisión 264 grados\/12,27 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLínea central de escape 105 grados\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLínea central de admisión 94 grados\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAumento de par motor 16-20 lb-pie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRango de RPM 1500 - 9000 rpm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAumento de caballos de fuerza 15-20 HP\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEsta pieza se adapta a:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992-2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGS-R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995-1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEdición especial\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997-1998,2000-2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eType R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999-2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994-1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic del Sol\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVTEC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"Skunk2 Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53316741202229,"sku":"SKK305-05-0145","price":622.3,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/4ffe1af82e4b2eb78310fb333a8a045a_1e4fd66a-7451-4149-9fa2-c4a38e0e850d.jpg?v=1787032137"},{"product_id":"skunk2-pro-series-honda-h22a-f20b-dohc-vtec-stage-2-cam-shafts","title":"Árboles de levas Skunk2 Pro Series Honda H22A\/F20B DOHC VTEC Etapa 2+","description":"\u003cp\u003eGane entre 20 y 25 caballos de fuerza adicionales con los árboles de levas Pro 2+ de Skunk2, nuestra línea profesional de árboles de levas de competición de gran levante para los motores VTEC serie H de Honda. Los árboles de levas Pro 2+ están diseñados para optimizar la potencia y el par motor en el rango medio y superior, elevando la potencia máxima 700 rpm por encima de lo que permiten los árboles de levas OEM o Pro 1+. Como resultado, el cambio a VTEC es fluido, lo que permite obtener la banda de potencia más amplia posible. Ninguna otra línea de árboles de levas de competición se acerca siquiera a la Pro Series de Skunk2. Los árboles de levas Pro Series de Skunk2 para los motores serie H de Honda aumentan drásticamente tanto la potencia como el par motor, pero mantienen una estabilidad total del tren de válvulas y una respuesta excepcional del motor. Ideales para motores con modificaciones profundas, los árboles de levas Pro Series están fabricados a partir de núcleos patentados de alta calidad, se rectifican mediante CNC y cuentan con perfiles con patente en trámite que presentan formas de levas únicas y características revolucionarias de levante, velocidad y aceleración. Los árboles de levas Skunk2 ofrecen una potencia inigualable como resultado de un desarrollo y unas pruebas continuos y exhaustivos. Mediante el uso de técnicas de fabricación avanzadas y de los últimos equipos de simulación y modelado por ordenador, los árboles de levas Skunk2 son capaces de ofrecer la máxima potencia en toda la banda de potencia. Skunk2 diseña y prueba todos sus árboles de levas internamente para garantizar la máxima calidad y rendimiento. Cada árbol de levas se fabrica a partir de piezas en bruto de árbol de levas de forja chill-cast recientemente revisadas que presentan una mayor resistencia torsional, características de durabilidad mejoradas y efectos de fricción reducidos. Todos los árboles de levas Skunk2 se rectifican según especificaciones exactas utilizando máquinas rectificadoras de levas CNC de última generación equipadas con muelas de carburo de boro cúbico y cuentan con levas y superficies endurecidas y resistentes al desgaste. Los árboles de levas Pro Series de Skunk2 también cuentan con la tecnología de perfil Fast Ramp y AMAX, que aumenta el rendimiento general y da como resultado una respuesta inigualable desde el ralentí hasta el límite de revoluciones. La tecnología AMAX simplemente maximiza el área bajo la curva de levante, pero sin comprometer la fiabilidad ni la estabilidad del tren de válvulas.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eHolgura de válvula (Admisión\/Escape) .007 in.\/.008 in.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuración\/Levante de escape 272 grados\/11,90 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuración\/Levante de admisión 258 grados \/12,65 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLínea central de escape 105 grados\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLínea central de admisión 100 grados\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGanancias de par motor 18-22 ft.\/lbs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRango de RPM 1500 - 9400 rpm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGanancias de caballos de fuerza 20-25 HP\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" 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Diseñados para proporcionar una excelente resistencia a la fricción y al impacto, minimizando el estiramiento de la cadena y superando las especificaciones OEM.\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSuzuki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDR-Z4S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSuzuki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDR-Z4SM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"Hot Cams","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53339993342261,"sku":"HOCHC82RH2010128","price":86.2,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/5c4c0a55a2da08fbbfa0c010b6b676c3L.jpg?v=1787163591"},{"product_id":"hot-cams-04-16-kx-250-f-04-24-rm-z-250-camshaft-chain-silent-kit","title":"Kit silencioso de cadena de árbol de levas Hot Cams 04-16 KX 250 F\/04-24 RM-Z 250","description":"\u003cp\u003eLos kits de rodillos para cadena de árbol de levas Hot Cams están diseñados para ofrecer un rendimiento y una durabilidad óptimos. Diseñados para proporcionar una excelente resistencia a la fricción y a los impactos, minimizan el estiramiento de la cadena y superan las especificaciones del fabricante de equipos originales (OEM).\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEl tratamiento térmico de los eslabones proporciona una excelente resistencia a la fricción y a los impactos para minimizar la tasa de estiramiento de la cadena\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEl método de estampado avanzado maximiza el contacto con el piñón\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Hot Cams","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53339993473333,"sku":"HOCHC92RH2010114","price":48.36,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/4fd341c232b1d0d926ae604f68a32c72.jpg?v=1787163591"},{"product_id":"hot-cams-2008-2009-honda-trx-700-xx-700cc-silent-chain","title":"Hot Cams 2008-2009 Honda TRX 700 XX 700cc Cadena silenciosa","description":"\u003cp\u003eLos kits de rodillos para cadena de árbol de levas Hot Cams están diseñados para ofrecer un rendimiento y una durabilidad óptimos. Diseñados para proporcionar una excelente resistencia a la fricción y a los impactos, minimizan el estiramiento de la cadena y superan las especificaciones del fabricante de equipos originales (OEM).\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEl tratamiento térmico de los eslabones proporciona una excelente resistencia a la fricción y a los impactos para minimizar la tasa de estiramiento de la cadena\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEl método de estampado avanzado maximiza el contacto con el piñón\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Hot Cams","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53339993637173,"sku":"HOCHC92RH2010120","price":48.36,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/bb925447c8c13f02798121ae81659db6L.jpg?v=1787163592"},{"product_id":"hot-cams-2004-2006-cb-600-f-91-94-cbr-600-f2-camshaft-chain-silent-kit","title":"Kit de cadena de levas Hot Cams para CB 600 F 2004\/2006 y CBR 600 F2 91-94","description":"\u003cp\u003eLos kits de rodillos para cadena de árbol de levas Hot Cams están diseñados para ofrecer un rendimiento y una durabilidad óptimos. Diseñados para proporcionar una excelente resistencia a la fricción y a los impactos, minimizan el estiramiento de la cadena y superan las especificaciones del fabricante de equipos originales (OEM).\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEl tratamiento térmico de los eslabones proporciona una excelente resistencia a la fricción y a los impactos para minimizar la tasa de estiramiento de la cadena\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEl método de estampado avanzado maximiza el contacto con el piñón\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Hot Cams","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53339993702709,"sku":"HOCHC92RH2015116","price":54.52,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/7ef3766d1daf49d75c1f7ecb24d9bba7.jpg?v=1787163593"},{"product_id":"s-s-cycle-07-17-bt-551c-chain-drive-camshaft-kit","title":"Kit de árbol de levas S\u0026S Cycle 07-17 BT 551C para transmisión por cadena","description":"\u003cp\u003eEl árbol de levas de elevación de 0,551 pulgadas está diseñado para motores de 96 a 106 pulgadas cúbicas y de 9:1 a 10:1 de relación de compresión. Este juego de árboles de levas se instala atornillándolo y está diseñado para motos de turismo estándar o ligeramente modificadas. Mejora considerablemente el par motor en el rango bajo y medio, con su mayor rendimiento entre el ralentí y las 4000 rpm. Los árboles de levas S\u0026amp;S con accionamiento por cadena son una excelente forma de aumentar el rendimiento a un precio asequible y se instalan en poco tiempo reutilizando muchos componentes originales.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatible con los modelos Big Twin de Harley-Davidson® 2007-16 y HD® Dyna® '06\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIncluye árboles de levas, junta de la tapa de engranajes, cojinetes de árboles de levas e instrucciones\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSe puede utilizar con los muelles de válvula originales\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" 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Como este kit reutiliza muchas de las piezas originales, es muy económico.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eLos árboles de levas S\u0026amp;S de 0,585 pulgadas de elevación están diseñados para motores de 88 a 96 pulgadas con relaciones de compresión de 10 a 10,5:1, y para motores de 100 y 107 pulgadas con una compresión de 9,7:1 a 10,5:1.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEl kit incluye árboles de levas, junta de la tapa de engranajes, cojinetes de árboles de levas e instrucciones.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePara modelos Harley-Davidson® Dyna® 2006 y Big Twin 2007-2016.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" 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Bones\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFLSTSE CVO Softail Convertible\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006-2010,2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFLTR Road Glide\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011-2013,2016-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFLTRU Road Glide Ultra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011,2015-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFLTRUSE CVO Road Glide 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Springer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFXSTSSE3 CVO Softail Springer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"S\u0026S Cycle","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53348933665077,"sku":"SSC106-5233","price":549.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/b52a5f60cec4c24420672e53ebbd4a0bL.jpg?v=1787209009"},{"product_id":"s-s-cycle-2017-m8-models-540c-chain-drive-camshaft-kit","title":"Kit de árbol de levas S\u0026S Cycle 540C para modelos M8 2017+ con transmisión por cadena","description":"\u003cp\u003eEl árbol de levas 540C fue diseñado para añadir aún más par de arranque a su motor M8 de gran cilindrada, para aquellos que mantienen las revoluciones por debajo de 6000 rpm.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eLa banda de potencia del árbol de levas 540 mejora aún más la enorme entrega de par de nuestros populares kits de gran cilindrada de 4,25\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÁrbol de levas S\u0026amp;S 540 - Diseñado para par de aceleración en motores de 124 y superiores\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIncluye todas las juntas, rodamientos y tornillería necesarios para la instalación\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEste árbol de levas requiere varillas de empuje ajustables y resortes de válvula de alta resistencia\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" 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3 - Especificación 272\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986-1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSupra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987-1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSupra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTurbo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"Brian Crower","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53358305542453,"sku":"BRCBC0322","price":893.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/group-44694d14-33e2-4e18-9391-025cf89445b2-800_dac1e2ce-692a-46a0-acc6-3710b75e8eaf.jpg?v=1787264724"},{"product_id":"ford-racing-2015-mustang-2-3l-ecoboost-high-performance-camshafts","title":"Árboles de levas de alto rendimiento Ford Racing para Mustang 2.3L EcoBoost 2015","description":"\u003cp\u003eCon el paso de los años, las carreras se han convertido en un gran negocio para equipos, patrocinadores y fabricantes de todo el mundo. Sin embargo, los deportes de motor «de base» siguen siendo parte esencial del ADN de Ford. El rendimiento de base comenzó con Ford y se ha convertido en parte de la cultura estadounidense. El Modelo A es el coche más modificado de la historia, y los entusiastas de todo el mundo siguen apostando por los coches y camiones Ford, Mercury y Lincoln desde la década de 1930 hasta la actualidad. Pilotos de carreras de carretera, de aceleración, de circuitos ovalados y de coches personalizados han canalizado, elevado, modificado y transformado sus coches favoritos para destacar en la calle, en el circuito y en las exhibiciones de coches. El Ford Mustang pasó a formar parte de esta cultura de inmediato cuando se presentó en 1964 y sigue siendo un referente del rendimiento de base hasta el día de hoy. En 2014, el Mustang cumplió 50 años de victorias y se abrió paso en la historia de las carreras. Además, el atractivo del coche es universal; un estudio europeo reciente identificó al Mustang como el coche clásico más deseado de Europa. Los deportes de motor continúan evolucionando, con avances tecnológicos y una mayor demanda de grupos motrices más pequeños, así como un creciente interés por nuevos formatos como el Rally Cross y el Drifting. Está por verse cómo evolucionará en los próximos 50 años, pero nuestra intención es estar allí para celebrarlo, gracias a entusiastas apasionados como tú, que han impulsado el éxito de Ford, Ford Racing y Mustang desde el principio.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEl levantamiento del árbol de levas de admisión se ha aumentado de 7,9 mm a 9,0 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa duración se ha aumentado de 16 grados a 240 grados\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNo se requiere cambiar los muelles de válvula\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLos árboles de levas son compatibles con los pistones de serie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eProporciona más levantamiento y duración\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEcoBoost\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEcoBoost Premium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"Ford Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53364327973173,"sku":"FRPM-6250-23EBH","price":206.8,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0873\/4697\/0933\/files\/642bc39c03285ccca940ba14c539421cL.jpg?v=1787296243"},{"product_id":"ford-racing-05-10-mustang-gt-high-lift-hot-rod-cam-set","title":"Juego de árboles de levas de alta elevación Hot Rod para Ford Mustang GT 05-10 de Ford Racing","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEstos tipos de Ford Racing viven, comen y duermen Ford. Sus árboles de levas están diseñados para todo, desde vehículos de carretera con modificaciones leves hasta coches de carreras de aceleración de alto rendimiento. Todos estos árboles de levas dan como resultado un motor que tiene considerablemente más potencia y, sin embargo, conserva la funcionalidad y las ventajas del sistema informático. Con investigaciones similares en sus otros árboles de levas, Ford Racing diseña estos árboles de levas de doble patrón para torque de bajas a medias revoluciones o potencia de medias a altas revoluciones. Están disponibles en muchas duraciones y elevaciones de válvula diferentes, en su elección de árboles de levas con taqués hidráulicos, sólidos o de rodillo hidráulico.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/32f0f9382439c5ab277ca8748c94013c.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSonido más agresivo y aumento de potencia\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatible con resortes de producción\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFabricado en EE. UU.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEsta pieza se adapta a:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992-2008,2010-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002-2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLWB\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolice Interceptor\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992-2003,2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSpecial Edition\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTouring Sedan\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Club 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Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997-2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997-1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL HD\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997-1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT HD\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999-2000,2006-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997-2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007-2008,2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFX2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFX4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000-2003,2006-2008,2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEdición Harley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001-2003,2005-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999-2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLightning\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlatinum\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSTX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSVT Raptor\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLA EDICIÓN DEL 60.º ANIVERSARIO\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150 Heritage\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSVT Lightning\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150 Heritage\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150 Heritage\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997-1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997-1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997-1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997-1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250 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Duty\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCabela's\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008-2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFX4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKing 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Billet\u003cp\u003eEsta pieza se adapta a:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2.5 GT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2.5i\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2.5i 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